Kesärenkaat ja liukas keli ovat petollinen yhdistelmä. Vuodesta toiseen syksyisin lööpeissä kerrotaan, kuinka talvi yllättää autoilijat. Todellisuus on kuitenkin toinen.
Onnettomuustietoinstituutin yhteyspäällikkö Tapio Koisaaren mukaan syksyn liukkaan kelin ongelmat ovat luultua harvinaisempia.
– Suomalaiset osaavat aika hyvin seurata säätä, Koisaari toteaa.
Hänen mukaansa Suomessa rytisee tyypillisimmin silloin, kun pakkaskelit lauhtuvat ja taivaalta tupruttaa lunta. Kuljettajat eivät oivalla pidon alentumista ja pahimmillaan on vielä huono näkyvyys.
Tällainen sää ajoittuu yleensä keskitalveen.
– Eniten henkilö- tai peltivahinkoja tulee tammi-helmikuussa, ja maanantaisin sekä perjantaisin.
Tiedot perustuvat liikennevakuutuksesta korvattuihin kolareihin. Keskimäärin kolareita on vähän alle 300 päivässä.
– Tavallisen talven piikkipäivinä vahinkoja on tuplamäärä normaaliin päivään.
Yleensä niin sanotut piikkipäivät sijoittuvat juurikin keskitalveen. Ennätyspäivinä vahinkojen määrä nousee noin tuhanteen.
– Liukkaat kelit eivät aina silloinkaan yllätä, vaan jos keli on huono, niin se on huono, Koisaari summaa.
Liukkaat säät lisäävät Koisaaren mukaan aina törmäyksiä. Mutta jos talvi lähestyy normaaliin tapaan, hiljalleen kylmentyen, osataan talvi ottaa vastaan.
Sen sijaan vuonna 2012 tilanne oli toinen. Lokakuun lopussa 2012 koko maan kattava lumisade tosiaan yllätti suomalaiset. Vahinkopiikki oli suuri.
– Tosin samanlainen piikki oli sinä vuonna jo helmikuussa. Silloin ei tullut talvi yllätyksenä, Koisaari huomauttaa.
Maanantain ja perjantain lisäksi kolareita ajetaan pitkin viikkoa erityisesti lounasaikaan. Viikonloppuisin vahinkoja on selvästi vähemmän. Koisaaren mukaan tämä liittynee liikennemääriin.
Mutta miksi juuri maanantaisin ja perjantaisin kolaroidaan, sitä Koisaari ei tiedä.
– Voidaan miettiä, mitä motiiveja ajajilla on, vai onko tässäkin kyse yksinkertaisesti liikennemääristä.
JATTA LAPINKANGAS
