Suomen väyläverkon investointiohjelma on valmistunut seuraaville kahdeksalle vuodelle, kertoo Väylävirasto. Ohjelma sisältää väylien kehittämis- ja parannushankkeita sekä isoja peruskorjauksia.
Ohjelma kattaa vuodet 2025–2032, jona aikana väylien kehittämishankkeille on räätälöity noin 2,8 miljardin euron talousraamit. Summasta rautateiden osuus on 1,4 miljardia euroa, maanteiden 1,2 miljardia ja vesiväylien 0,2 miljardia.
Väyläviraston tiedotteen mukaan Suomessa olisi tarve useammalle väylähankkeelle kuin investointiohjelmassa nyt esitetään. Maanrakennusalan kustannusten jyrkän nousun vuoksi hankkeita on ohjelmassa kuitenkin aikaisempia vuosia vähemmän.
Investointiohjelma päivitetään vuosittain. Se on Väyläviraston näkemys uusien rata-, maantie- ja vesiväylähankkeiden toteuttamisesta sekä vaikutuksesta. Päätökset ohjelmassa esitettyjen hankkeiden toteuttamisesta tekee eduskunta.
Ohjelman talouskehys perustuu valtakunnalliseen Liikenne 12 -suunnitelmaan, joka on laadittu vuosille 2021–2032. Suunnitelman päivittäminen on paraikaa käynnissä liikenne- ja viestintäministeriössä.
Pääradan kahteen hankkeeseen yli puoli miljardia
Rataverkolla ohjelma sisältää myös muutamia peruskorjaushankkeita, vaikka lähtökohtaisesti ratojen peruskorjaukset toteutetaan perusväylänpidon rahoituksella.
Ohjelmassa esitetään esimerkiksi pääradan Helsinki–Tampere-välin peruskorjausta, jonka vaikutukset kohdistuisivat Väyläviraston mukaan laajalle alueelle. Korjauksen kustannusarvio on 375 miljoonaa euroa.
Lisäksi rataverkolle esitetyissä hankkeissa pyritään muun muassa parantamaan välityskyvyn kannalta ongelmallisia rataosia.
Yksi tällainen hanke on pääradalla Helsinki–Riihimäki-välin parantamisen kolmas vaihe, jonka kustannusarvio on 244 miljoonaa euroa.
Vastaavia hankkeita ovat myös Itä-Suomessa sijaitsevien Luumäki–Joutseno-, Imatra–Joensuu- ja Iisalmi–Kontiomäki-rataosien parannukset. Näiden yhteenlaskettu kustannusarvio on noin 351 miljoonaa euroa.
Maanteillä parannetaan muun muassa liikenneturvallisuutta
Maantieverkolla ohjelman hankkeiden rahoitus kohdistuu pääasiassa Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) ydinverkon ja pääväylien parantamiseen.
Tarkoitus on muun muassa parantaa elinkeinoelämän kuljetusten palvelutasoa ja kaupunkiseutujen tärkeitä työssäkäyntiyhteyksiä. Lisäksi parannetaan liikenneturvallisuutta, kuljetusten tehokkuutta ja lyhennetään korjausvelkaa.
TEN-T-ydinverkolla iso hanke on esimerkiksi Nelostien parantaminen Vaajakosken kohdalla Jyväskylässä. Hankkeen kustannusarvio on ohjelmassa 225 miljoonaa euroa.
Toinen mittava ydinverkon kehittämishanke on E18-tiehen kuuluva Turun kehätien osuus Raision keskustassa. Kustannusarvio on 235 miljoonaa euroa.
Pääväylien hankkeissa taas esitetään muun muassa noin 160 miljoonan euron rahoitusta Kotkan ja Kouvolan välisen osuuden parantamiseen valtatiellä 15.
Noin 115 miljoonan euron rahoitusta puolestaan esitetään valtatie 9:lle Tampere–Orivesi-osuuden parantamisen ensimmäiseen vaiheeseen.