Länsi-Uudenmaan käräjäoikeus on tuominnut kapteeniluutnantin ja kersantin Uudenmaan prikaatissa Raaseporin Dragsvikissä tapahtuneesta onnettomuudesta. Onnettomuus sattui lokakuussa 2023 rannikkojääkärien tasokokeessa eli niin sanotussa barettimarssissa.
Kokeen aikana yhdeksän varusmiestä joutui veden varaan, kun heidät käskettiin poistumaan kuljetusveneestä. Yksi heistä, 19-vuotias nainen, oli pinnan alla noin kymmenen minuuttia. Hänen sydämensä pysähtyi, mutta hänet saatiin nostettua vedestä ja elvytettyä. Hän joutui onnettomuuden jälkeen sairaalahoitoon yli kahdeksi viikoksi.
Kiistivät syytteet
Syytteessä olivat harjoituksen johtajana toiminut kapteeniluutnantti ja rastinjohtajana toiminut kersantti. Käräjäoikeus tuomitsi kapteeniluutnantin, nyt 34-vuotiaan miehen, 30 päivän ehdolliseen vankeuteen palvelusrikoksesta, törkeästä vammantuottamuksesta ja vaaran aiheuttamisesta.
– Prikaatissa tapahtuma-aikana palvelleen kapteeniluutnantin katsottiin sivuuttaneen varomääräyksen, jota olisi pitänyt noudattaa, käräjäoikeuden tiedotteessa sanotaan.
Käräjäoikeuden mukaan onnettomuus ja vaaratilanne olisi mitä todennäköisimmin voitu välttää, jos varomääräystä olisi noudatettu.
Nyt 22-vuotias, tapahtuma-aikaan kersanttina palvellut mies tuomittiin sakkorangaistukseen tuottamuksellisesta palvelusrikoksesta, vammantuottamuksesta ja vaaran aiheuttamisesta. 70 päiväsakosta maksettavaa hänelle tulee runsaat tuhat euroa.
Oikeuden mukaan mies toimi veneenkuljettajana ja johtajana siinä harjoitusosiossa, jossa onnettomuus tapahtui.
– Käräjäoikeus katsoi kersantin täytyneen ymmärtää, että hän oli ilman hyväksyttävää syytä asettanut varusmiehet vakavalle vaaralle alttiiksi, kun hän oli komentanut varusmiehet poistumaan veneestä veteen, joka hänen tieten oli liian syvä.
Molemmat kiistivät syyllistyneensä rikoksiin. Kapteeniluutnantti sanoi huolehtineensa kersantin perehdyttämisestä. Kapteeniluutnantin mukaan rantaan piti nousta kohdassa, jossa vettä on enintään vyötäröön saakka. Hän sanoi, että rantaan nousemiseen sopiva ja turvallinen kohta oli rastinjohtajan eli kersantin harkinnassa.
Kersantti puolestaan sanoi, ettei hänelle annettu selkeitä ja yksityiskohtaisia ohjeita varusmiesten rantautumisesta.
Otkes havaitsi puutteita
Onnettomuustutkintakeskuksen (Otkes) viime vuonna valmistuneen selvityksen mukaan onnettomuuden taustalla oli useita puutteita sekä suunnittelussa että toteutuksessa.
Harjoitusrantaa oli vaihdettu keväällä 2023. Kun aiemmin harjoitus oli päättynyt pitkälle matalaan hiekkarantaan, uudella paikalla veden syvyys oli Otkesin mukaan vähintään 1,8 metriä. Otkesin mukaan riskiarvio muutokselle oli jäänyt tekemättä.
Lisäksi samalla paikalla oli joutunut varusmiehiä upoksiin jo keväällä 2023, eikä siitä ollut tehty poikkeamailmoituksia.
Otkesin selvityksessä tuli ilmi myös, että veden alle joutunut varusnainen oli onnettomuusrastin alkaessa uupunut.