Valtiovarainministeri Riikka Purra (ps.) ehdottaa valtion talouden vakauttamiseksi muun muassa leikkauksia merenkulun miehistötukiin. EU:n suuntaviivat meriliikenteen valtiontuelle ovat käytössä kaikissa EU-valtioissa, jotka harjoittavat merenkulkua. Niiden avulla pyritään säilyttämään oma eurooppalainen merenkulku kilpailukykyisenä muuhun maailmaan nähden.
Suomessa merenkulku on välttämätön huoltovarmuuden turvaaja. Merenkulun miehistötuen avulla pyritään helpottamaan ja lisäämään eurooppalaisen miehistön työllistämistä ja laivojen pitämistä Suomen lipun alla. Suomalaiset merenkulun ammattilaiset ja suomalaiset laivat turvaavat Suomen huoltovarmuuden: ilman heitä kauppojen hyllyt eivät täyty, ilman heitä myöskään huoltoasemien polttoainetankit eivät täyty. Suomen tuonnista kulkee laivoilla yli 90 %: ruoka, lääkkeet, teollisuuden raaka-aineet ja päivittäistavarat kulkevat meriteitse Suomeen. Myöskään Suomen vienti ei suju ilman merenkulkua. Teknologiayritysten osuus Suomen koko viennistä on yli 50 %. Teknologiayritykset investoivat Suomeen vuosittain noin 6 miljardia euroa (Teknologiateollisuus 21.6.2025), mutta Purran mielestä tämäkin näyttää olevan sivuseikka samoin kuin heikkenevä huoltovarmuus ja kasvava työttömyys.
Suomessa on kansainvälisesti vahva ja perinteikäs merenkulkualan koulutus. Suomen lipun alla kulkevat laivat ja suomalaiset merenkulun ammattilaiset maksavat veronsa Suomeen. Poikkeusoloissa Suomen valtiolla on oikeus ottaa hallintaansa ainoastaan suomalaisomistuksessa olevat, Suomen lipun alla kulkevat alukset ja suojella niitä myös kansainvälisillä vesialueilla. Sotatilassa valtio voi määrätä ainoastaan oman lippunsa alla purjehtivia aluksia toimittamaan maahan tavaraa. Koronapandemian aikana suomalaisomistuksessa olevat risteilyalukset hoitivat Suomen huoltovarmuuskuljetuksia.
Jos Purra saa pitää päänsä, miehistötuen leikkauksella ministeri saisi aikaan Suomen huoltovarmuuden romuttumisen ja työttömyyden kasvua useilla aloilla. Varustamot ajautuisivat kustannussyistä vieraan valtion lipun alle, ja miehistö hankitaan tällöin niistä valtioista, jotka tukevat omaa merenkulkuaan ja huoltovarmuuttaan. Voitot valuvat vieraalle valtiolle, huoltovarmuus menetetään, ja Suomelle jää maksettavaksi työttömyyden kasvavat kulut. Monet alat, kuten teollisuuden ja kaupan alat sekä kuljetusala ovat sidoksissa merenkulkuun, ja siten ne osaltaan liittyvät myös huoltovarmuuteen.
Suomessa valtion ja kuntien viranomaisilla on lakisääteinen velvollisuus varautua poikkeus- ja häiriötilanteisiin. Valtiovarainministeri Purran leikkausehdotus horjuttaisi toteutuessaan huoltovarmuutta niin normaalioloissa kuin poikkeus- ja häiriötilanteissa.
Purra: älä leikkaa Suomen potkureita.
Tiina Tanner
Vaasa