Vaasan tämänhetkinen joukkoliikenteen taso on riittämätön, ja se tiedostetaan kaupungin päättäjätahoillakin. Joukkoliikenteestä on tällä hetkellä tekeillä palvelutasokuvaus, joka esittää, millaista palvelua joukkoliikenteen tulisi tarjota, jotta se olisi houkutteleva.
– Palvelutasokuvaus on suuntaa-antava dokumentti, joka näyttää, mihin Vaasan pitäisi päästä joukkoliikennetarjonnassaan. Siitä nähdään, tarvitaanko vuorojen kulkuväleihin lisää tiheyttä ja mitä yhteyksiä ylipäänsä tarvitaan, kertoo Vaasan kaupungin joukkoliikennesuunnittelija Lotta Rautio.
Palvelutasokuvauksen on määrä valmistua syksyyn mennessä. Sen pohjalta päättäjät voivat pohtia, tulisiko joukkoliikenteen kehittämiseen lisätä rahaa ja kuinka paljon.
Paljon hyvää ja paljon parannettavaa. Vaasan joukkoliikenteessä on viime vuosien aikana tapahtunut pientä kehitystä, kuten halventuneet matkat, sähköinen reittiopas, biokaasulla kulkevat bussit sekä muutamien linjojen ja vuorojen lisääminen.
– Pientä kehitystä on ollut koko ajan, mutta isompaan muutokseen tarvitaan strategisempi suunnitelma. Nyt tehtävä palvelutasokuvaus tähtää siihen.
Palvelutasokuvauksen tekemiseen käytetään olemassa olevaa tietoa bussien käytöstä ja kulkureiteistä. Siinä tarkastellaan vuorotiheyttä, pysäkkien käyttäjämääriä ja sitä, mistä ihmiset kulkevat, mihin he menevät ja mihin aikaan busseja käytetään.
– Palvelutasokuvausta voidaan verrata muiden keskisuurten kaupunkien joukkoliikenteen tasoon. Vaasassa on kuitenkin huomioitava, että tämä on opiskelijakaupunki. Tästä syystä kaupunki tarvitsee normaalia keskisuurta kaupunkia toimivamman joukkoliikenteen, Rautio kertoo.
Lisää luotettavuutta. Tällä hetkellä yksi bussien luotettavuutta heikentävä tekijä ovat niiden epäluotettavat ajoajat. Tämä johtuu siitä, että olemassa olevat pysäkkiaikataulut ovat arvioituja ohitusaikoja. Bussien ajoaikoihin vaikuttavat muun liikenteen sujuvuus ja ruuhkat.
Reittioppaan parantamiseksi on nyt kuitenkin suunnitteilla reaaliaikaisten bussitietojen käyttäminen aikatauluissa. Näin omaa pysäkkiaikataulua voisi seurata reaaliajassa bussin ajon mukaan.
Uusia kokeiluja. Tällä hetkellä joukkoliikennesuunnittelu ja kaupunkikehitys ovat ideoimassa myös joukkoliikenteen työmatkakokeiluja. Esimerkiksi suoraa bussiyhteyttä Gerbystä Runsoriin on ideoitu työmatka-autoilun vaihtoehdoksi.
Myös yrityksiltä on kyselty, olisivatko ne halukkaita olemaan mukana kokeilussa.
– Joukkoliikenteen ympärille on viime aikoina tullut hyvää pöhinää. Tuntuu, että ihmiset haluavat oikeasti kehittää sitä. Nyt sen parantamiseksi tarvittaisiin vain enemmän rahoitusta, Rautio sanoo.
Paula Kaskimaa