Pohjalaiset yrittäjät löivät viisaat päänsä yhteen, kun Kristian Backlundin luotsaama ruoppausalan yritys Wasa Dredging tarvitsi kestävää alumiinivenettä käyttöönsä.
Nyt Vaskiluodon rannassa kelluu suurikokoinen ja kirkkaan oranssi alus, jonka on pian tarkoitus lähteä ensimmäiselle työmatkalleen maailman merille.
Vaasalainen Kennet Strand lähti pyörittelemään ideaa ainutlaatuisesta henkilökuljetukseen valmistetusta veneestä.
Hän lähti yhteistyöhön paikallisen venevalmistajan, Hydrolinkin, kanssa ja perusti oman yrityksen nimeltä Greenbay Marine.
Idea yritykselle lähti Strandin mukaan markkinoiden tarpeesta kestäville ja ammattimaisille alumiiniveneille. Lisäksi hän kertoo olevansa innokas veneilijä ja viettäneensä lähes koko elämänsä merellä.
– Halusimme koota kaikki kokemuksen kautta huomatut tärkeät ominaisuudet yhdelle loistavalle veneelle, Strand kuvailee.
Vene on mitoiltaan noin 10 metriä pitkä ja kolme metriä leveä. Tämä tarkoittaa, että paattiin mahtuu maksimissaan 10 henkilöä turvallisuusvarusteineen.
Työvene kuljettaa henkilöstöä paikasta toiseen ja kulkee ruoppauslaitteiden mukana. Lisäksi sitä käytetään luotaukseen eli vesistön syvyyksien määrittelyyn.
– Mahdollisesti tämä ensimmäinen työvene lähtee Skotlantiin tai Viroon, tarkentaa Wasa Dredgingin osto- ja turvallisuuspäällikkö Alf Prost .
Vene on alumiinia, joka on huomattavasti painavampi ja harvinaisempi materiaali kuin esimerkiksi lasikuitu. Miesten mukaan raskaampi materiaali tekee veneestä hieman vahvemman ja vakaamman ajaa.
Yritykset ovat halunneet ottaa huomioon työveneiden valmistuksessa tärkeitä asioita, kuten ergonomian, hyvän merikelpoisuuden ja turvallisuuden.
– Yleensä työveneissä ei ole kiinnitetty riittävästi huomiota ergonomiaan. Tässä veneessä olemme halunneet panostaa nimenomaan siihen, toteaa Hydrolinkin tuotekehittäjä Tore Carlson .
Veneen valmistusta on ollut rahoittamassa ja tukemassa myös itse asiakas, minkä ansiosta veneeseen on pystytty panostamaan täysillä.
– Meillä on hyvä luottamus kaikkien välillä. Harvoin mikään yritys osallistuu rahoitukseen pelkkien piirustusten perusteella. Yritys haluaa nähdä valmiin tuotteen, Mats Carlson toteaa.
Yritys tähtää sarjatuotantoon. Suunnitteilla on valmistaa erilaisia veneitä sekä työ- että huvikäyttöön.
Tällä hetkellä tuotannossa on neljä venettä, joiden on määrä valmistua ensi kesään mennessä.
– Viidestä kymmeneen venettä vuodessa ei ole nopeinta tai halvinta tässä kokoluokassa. Haluamme painottaa työn laatua, Mats Carlson kertoo.
Veneiden valmistus pyritään myös pitämään Pohjanmaan alueella. Tämä on miesten mukaan heidän tärkeimpiä valttikorttejaan verrattuna muihin venealan kilpailijoihin.
– Tähän mennessä kaikki työ ensimmäistä venettämme varten on tehty tässä Vaasan alueella, ja pyrimme pitämään sen myös täällä. Joitain osia olemme kuitenkin joutuneet tilaamaan ulkomailta, Strand kiteyttää.
Lotta Mikkilä