Teknologian kehittyminen muuttaa myös lennonjohtopalveluita. Uusinta uutta ovat nk. remote tower -teknologiat eli etälennonjohto, joka korvaa pienillä lentoasemilla sen lennonjohtotornissa istuvan lennonjohtajan.
Käytännössä homma toteutetaan automaattisilla säähavaintoasemilla ja erilaisilla kameroilla, ja varsinainen lennonjohtaja voi periaatteessa istua vaikka toisella puolen maailmaa. Noin vuosi sitten Ruotsissa otettiin käyttöön maailman ensimmäinen etälennonjohto, kun Örnsköldsvikin lentoaseman liikennettä alettiin johtaa Sundsvallista.
Jossakin vaiheessa tekniikka rantautuu Suomeenkin, kertoo Finavian toimitusjohtaja Kari Savolainen.
– Tämä tulee harkintaan silloin, kun ensimmäisten maakuntalentoasemien lennonjohtotorneihin pitää investoida. Kustannussyistä se ei ole ihan tämänhetkinen asia, Savolainen kertoo.
– Huonoissa olosuhteissa esimerkiksi infrapunakamerat näkevät kiitotiellä ne hirvet, joita lennonjohtotornista ei välttämättä näkisi.
Suomessa teknologiaa saatetaan odotella vielä hyvän aikaa, joten katsotaanpa videolta hieman esimakua. Tässä Avinorin (Norjan Finavia) kokeilu vuodelta 2014:
Itävaltalainen laitevalmistaja Frequentis puolestaan demoaa tässä, kuinka edistyneitä kamera- ja muut havainnointijärjestelmät voivat olla:
MIKKO PULLIAINEN/LÄNNEN MEDIA