Vaasalaiset ja muut Pohjanmaan edunvalvojat hallitsevat alueellisen julkisuuspelin. Näin on, kun ongelmanratkaisuun liittyvän taktikoinnin, pelinrakentamisen ja päätöksentekijöiden sitouttamisen menestystä tarkastellaan maakuntatasolla, esimerkiksi paikallislehtien sivuilta.
Osataan vaatia ja vedota, kyetään esittämään vankkoja perusteluja, pystytään jäsentelemään asiakokonaisuudet selkeästi ja järkeenkäyvästi. Tunnustetaan naapureiden vahvuudet. Kaikki tapahtuu luonnollisesti maltillisesti ja sivistyneesti.
Kulissien takaiseen aluepoliittiseen peliin kuuluvat röyhkeät ja yliampuvat toimintatavat, välistävedot, kilpailevien alueiden mustamaalaus ja omien vahvuuksien ylikorostaminen ja poliittiset lehmänkaupat.
Harmaan, osin likaisen, alueen vaikuttamiseen vaasalaiset eivät ole alentuneet. Ylpeys ei anna periksi.
Nousu yhdeksi Suomen suurimmaksi vientikaupungiksi ja merkittäväksi korkeakoulu- ja yliopistokaupungiksi on tapahtunut samaan aikaan, kun kaupan alueella se on vahvistanut asemaansa entisen Vaasan läänin suurimpana keskuksena. Menestys on saavutettu rehellisellä työllä. Mainetta ei haluta tärvellä.
En yllytä likaiseen peliin, mutta jotakin on joka tapauksessa tehtävä, koska naapurit ja kaukaisemmatkin tahot ovat röyhkeästi ulosmittaamassa osaansa Vaasan menestyksestä. Viimeisimpänä niittinä pilkotaan yliopistoa.
RKP:n putoaminen oppositioon on ollut suomenkieliselle Vaasalle raskas isku: kielivähemmistön palvelujen turvaaminen ei toimi automaatin tavoin.
Taistelu keskussairaalan laajan päivystyksen puolesta osoittaa sen selvästi. Seinäjoki näyttää ottavan selkävoiton ja Turku saanee itselleen vaativimmat sairaalaoperaatiot. Lisäksi näyttää siltä, että Pohjanmaan pelastuslaitoksen johto istuu jatkossa Turussa.
Myös valtion erityisluottolaitos Finnvera teki kielipäätöksen, kun se yhdisti Vaasan ja Seinäjoen aluekonttorit. Pääpaikka on Seinäjoella ja pääkieli suomi.
Eivätkä suunnitelmat uuden laivan saamiseksi Vaasan ja Uumajan välille ole edenneet toivotusti, vaikka EU:ssa hanke saa kannatusta. Liikenneviraston huippuvirkamiehet toki torjuvat arvailut, joiden mukaan he hidastaisivat hankkeen etenemistä tahallaan keskustalaisen liikenneministerin pyynnöstä.
Viime viikolla kerrottiin EU:n rahoittavan vastaavanlaista, Helsingin ja Tallinnan välisen liikenteen kehittämishanketta aluksi yli kolmella miljoonalla eurolla. Hankkeella pyritään parantamaan liikenteen sujuvuutta sekä matkustajien asiakaskokemusta, mitä se lieneekin. Myös rautatietunnelin mahdollisuus selvitetään.
Luonnollisesti Suomen liikennevirasto on tässä työssä yhtenä osapuolena.
Tätä taustaa vasten Uumajassa ilmestyvän Västerbottens Kuriren -lehden väitettä siitä, että suomalaiset viranomaiset ovat tahallaan jarruttaneet Merenkurkun laivahanketta, ei kannata heittää tutkimatta roskakoriin.
Mutta kukapa näistä asioista murhetta kantaisi? Hallituspuolueita edustavilla kahdella kansanedustajallamme on omat kiireensä ja aikataulunsa. Ottamatta kantaa heidän tekemisiinsä, yleisellä tasolla voidaan sanoa kuitenkin Vaasan edunvalvonnan olevan löperöä ja valtakunnallisesti näkymätöntä.
SEPPO NURMI