Toimitus kysyi lukijoilta mielipiteitä Seinäjoen pyöräilyreiteistä. Enemmistö kyselyyn vastanneista on sitä mieltä, että kaupunki ei ole pyöräily-ystävällinen kaupunki. Eniten siihen vaikuttaa kyselyyn vastanneiden mukaan kyseenalainen liikennekulttuuri. Autoilijoiden asenne pyöräilijöitä kohtaan koetaan jopa vihamieliseksi. Myös keskustassa pyöräily koetaan hankalaksi ilman pyöräväyliä.
– Pyörätiet ovat huonossa kunnossa ja ajokulttuuri väheksyy pyöräilijöitä, eräs vastaaja perustelee.
– Pyöräteitä kyllä on, mutta kaupunkia on kehitetty autoilu edellä ja keskustassa pyöräily on suorastaan vaarallista, kun ei ole pyöräkaistoja. Pyörällä ei ole asiaa jalkakäytäville ja autoteille, toinen jatkaa.
Myönteisiäkin kantoja löytyy. Pyöräily-ystävällisenä kaupunkia pitävien vastaajien mielestä kaupungista löytyy runsaasti reittejä.
– Reitit eivät lopu, ja kun ajelee keskustan ulkopuolella, on turvallista, eräs vastaaja toteaa.
– Kaupungissa on hyviä pyöräilyreittejä. Jokiranta tosin kaipaisi jatkoa, toinen pohtii.
Kaupungin parhaimmat reitit ovat vastaajien mielestä jokirantareitti Suupohjantieltä Törnävälle sekä moni kaupungista poispäin vievä reitti.
– Rantaväylä on hieno. Kun vaan vielä saataisiin koko joen matkalle pitkä reitti. Törnävän alueella on mukava pyöräillä.
– Joenrannasta Mallaskoskelta Framille.
Jouppilanvuoren ja Kyrkösjärven maasto miellyttävät monia.
– Kyrkösjärveä kiertävä reitti on paikoin oikein hyväkuntoista polkua ja kaunista luontoa. Samoin Joupiskan kuntoreitti, vaikkakin on lyhyt. Näitä reittejä voisin suositella satunnaiselle harrastajalle.
– Kyrkösjärven ympäri on mukava pyöräillä, lukuun ottamatta haitallisia esteitä.
Kaupungista puuttuu vastaajien mukaan turvalliset suojatiet ja pyöräilykaistat.
– Pyöräkaistat, joilla työmatkapyöräily olisi sujuvaa. Myös kunnolliset pyörätelineet, joihin pyörän saisi lukittua turvallisesti, olisivat paikallaan.
– Esteettömiä kulkuväyliä pyöräilijöille ja jalankulkijoille olisi oltava enemmän, etenkin keskustassa. Kalevankatu on hyvä esimerkki, sillä kadulla ei ole korkeusvaihteluita ja se on riittävän leveä. Sitäkin tosin katkoo autoliikenne. Koulukatu Epstorin edustalla kaipaisi lisää kiinteitä pyörätelineitä.
Eräs vastaaja on sitä mieltä, että Seinäjoki on pyöräilykaupunkina lapsenkengissä.
– Seinäjoesta ei tee pyöräilykaupunkia se, että kaupungin viranomaiset sanovat tätä pyöräilykaupungiksi. Pysäköinninvalvojat ja poliisi sallivat pyörätielle pysäköinnin. Täältä puuttuu kokonainen pyöräilykulttuuri!
Kaupunki ei ole turvallinen pyöräilijöille, sillä liikennekulttuurin koetaan väheksyvän pyöräilijöitä.
– Toisaalta myös monella on liikennesäännöt hukassa, myös pyöräilijöistä. Suojatiet ovat vaarallisia. Olen itse sekä moni tutuistani on vähintään kerran joutunut läheltä piti -tilanteeseen, tai saanut osuman suojatiellä.
– Autoilijoiden asenne on kammottava. Varsinkin maantiellä ajetaan liian läheltä, lujaa ja jopa kohti. Vältän pyöräilyä kaupungin keskustassa. Läheltä piti -tilanteita tulee joka päivä, kun on pyörällä matkassa. Pahin rysä on ABC:n liittymä. Tosin pyöräilijät eivät osaa näyttää käsimerkkejä.
Myös pyöräilijöiden asenteessa on parantamisen varaa.
– Sekä autoilijoiden että pyöräilijöiden käsitys liikenneympyröissä liikkumisesta on kieroutunut. Lisäksi pyöräilijät kuvittelevat usein olevansa jalankulkijoita suojatiellä.