Tasoristeyksissä voi piillä vaara. Lukijamme näki, kuinka pyörällä kulkenut lapsi jäi tasoristeyksessä puomien väliin junan lähestyessä. Läheltä piti -tilanne näytti hurjalta.
Kysyimme asiantuntijalta, miten tasoristeyksiin tulee suhtautua. Kuinka voi valmistautua kulkemaan kouluun ja vaikkapa harrastuksiin?
– Kaikki lähtee siitä, että vanhemmat käyvät lapsen kanssa reitin läpi ja kertovat vaaranpaikat, liikenneturvallisuusasiantuntija Jarmo Koistinen Väylävirastosta kertoo.
Liikenteen vaaroista on kerrottava huolellisesti.
– Käydään liikenneasiat yhdessä läpi ja katsotaan, että lapsi ymmärtää sen, mitä siellä tapahtuu, Koistinen sanoo.
Koistinen arvelee, että esimerkkitapauksessa lapsi ei välttämättä ole ymmärtänyt, mitä etusoittoaika tarkoittaa. Tuolloin hälytyskello alkaa kilkattaa ja punaiset varoitusvalot syttyvät.
– Ennakkovaroitukset käynnistyvät junan ohittaessa määrätyn kohdan radalla. Se on noin 30 sekuntia ennen tasoristeystä.
Niin sanottu etusoitto antaa tienkäyttäjälle aikaa poistua tasoristeysalueelta.
– Puomit lähtevät laskeutumaan myöhemmin. Silloin juna on noin 10–15 sekunnin päässä tasoristeyksestä.
Jos henkilö kuitenkin jää puomien väliin, kevyen liikenteen kulkijoita Koistinen kehottaa yksinkertaisesti poistumaan rautatiealueelta. Autoilijoille on oma erityisohjeensa.
– Jos jäät autolla puomien väliin, aja etummaisen puomin läpi. Puomissa on katkeava ruuvi, joten autoon ei pitäisi tulla muuta kuin muutama kolhu. Se on siinä tilanteessa pieni hinta.
Harvinaislaatuinen tasoristeys
Erilaiset kuulokkeet ovat yleistyneet ihmisillä. Keskittyminen voi herpaantua myös näyttöruutua katsellessa. Koistisen mukaan niiden ei kuitenkaan ole huomattu lisäävän vaaratilanteita. Ainakaan, jos käytetään synkintä vaihtoehtoa mittarina.
– Tasoristeyksissä ei ole valtakunnallisestikaan tapahtunut kevyen liikenteen allejääntejä viime vuosina.
Esimerkkitapauksessa autoille ja kevyelle liikenteelle oli tasoristeyksessä omat väylänsä. Sellaisia tasoristeyksiä löytyy tyypillisesti läheltä kaupunkien ja kuntien keskustoja. Ne ovat valtakunnallisesti harvinaisia, mutta niitä on esimerkiksi Vaasassa ja Raumalla.
– Sellaisia löytyy alemman rataverkon varrelta. Niitä on pyritty vähentämään väkirikkaimmilta alueilta, mutta kaikkialle ei voi tehdä yli- tai alikulkua, Koistinen toteaa.
Väylävirastolla on käynnissä tasoristeysten poisto- ja parantamisohjelma. Vuoden loppuun mennessä sen yhteydessä on valtakunnallisesti poistettu tai parannettu yli 300 tasoristeystä.
Ole varovainen
Lasten liikenneopin kannalta Koistinen korostaa kodin vastuuta. Tasoristeyksiin liikenneturvallisuusasiantuntija antaa yksinkertaiset ohjeet.
– Jos valo on valkoinen, silloin voi kulkea. Punaisen valon vilkkuessa pitää pysähtyä, vaikka puomit eivät olisikaan vielä alhaalla.
Koistinen haluaa lopuksi muistuttaa, että tasoristeysalueella kannattaa aina olla varovainen. On varolaitteita tai ei. Varolaitteita hän pitää todella luotettavina.
– Tasoristeys on ihmisen tekemä ja kaikkeen ihmisen tekemään voi joskus tulla vika.
Miika Huhta