Porvoon Kilpilahden sataman lähellä olevaa Svartbäckin sisäankkuripaikkaa hallinnoi Väylävirasto, vahvistaa STT:lle viraston vesiliikenneosaston johtaja Elisa Mikkolainen.
Suomenlahden kaapelivaurioon yhdistetty Eagle S -tankkeri on ohjattu tälle sisäankkuripaikalle.
– Sköldvikin (Kilpilahden) satamaa varten on oikeastaan kaksi ankkurointialuetta. Toinen niistä on ulompana merellä, ja toinen on tämä niin sanottu sisäankkurialue, Mikkolainen kertoo.
Paikka sijaitsee neljän ja puolen kilometrin päässä Kilpilahden satamasta etelään. Sisäankkuripaikka on Kalvön-nimisen saaren pohjoispuolella.
Sijainti selviää Väyläviraston digitaalisesta väyläkortista. Kartan tasot-napista painamalla avautuu valikko, josta erityisalueet-kohdan valitsemalla saa näkymään kyseisen sisäankkuripaikan. Alue on rajattu keltaisella pohjalla.
Ankkurointialueen haraussyvyys eli varmistettu vesisyvyys on hieman alle 17 metriä.
Voi jäädä huoltotoimenpiteiden ajaksi
Ankkuripaikalla ei ollut Mikkolaisen mukaan lauantai-iltapäivällä muita aluksia. Aluetta ei ole rajattu normaalisti muuten kuin yhdellä valaistulla poijulla, mutta Väylävirasto kuvailee paikkaa suojaisaksi.
Mikkolainen kertoo, että sisäankkuripaikka on merialuetta. Se on merkitty merikarttoihin, eli paikka on merenkulkijoiden tiedossa.
– Alue on kauppamerenkulun käytössä, joten veneilijöilläkin pitäisi olla tiedossa, että asiattomilla ei ole ankkurointipaikalle asiaa.
Sisäankkuripaikka on Mikkolaisen mukaan tarkoitettu aluksille, jotka odottelevat satamaan pääsyä, jos Kilpilahden satamassa on esimerkiksi laituri varattuna.
– Toinen vaihtoehto on se, että jos laivan pitää suorittaa huoltotoimenpiteitä, ne voi tehdä sisäankkuripaikassa. Tai jos laiva on käynyt purkamassa Sköldvikissä, eikä tiedä, mihin seuraavaksi on lähtö, se voi jäädä tuohon suojaiseen paikkaan odottamaan, hän kertoo.
Väyläviraston vastuualue loppuu ankkurialueen pohjoispuolella. Silloin ollaan jo Kilpilahden sataman alueella.
– Väylävirasto vastaa kaikista kauppamerenkulun väylistä. Meillä on vastuu pitää väyliä kunnossa, ja huollamme väylien turvalaitteet. Pidämme huolta siitä, että ankkuripaikat on karttoihin merkitty, hän kertoo.
Väylävirastolla ei ole toimivaltaa kaapelivaurion tutkinnassa, vaan se antaa tarvittaessa tietoja viranomaisille.
Ankkurointi satojen metrien päähän rannasta
Helsingin poliisin ylikomisarion Heikki Porola sanoi aiemmin, että Eagle S -alus oli määrä ankkuroida joidenkin satojen metrien päähän rannasta.
Porolan mukaan aluksen siirtäminen lähemmäs rantaa helpottaa esitutkinnan tekemistä.
Tutkinnallisten syiden lisäksi alus haluttiin Porolan mukaan siirtää suojaisempaan paikkaan sääolosuhteiden vuoksi. Porkkalan edustalla Eagle S oli ankkuroituna aavalla merellä.
Kaapelirikosta epäilty Eagle S -alus on noin 230-metrinen Cookinsaarten lipun alla seilaava öljytankkeri. Tullin mukaan alus kuuluu Venäjän niin sanottuun varjolaivastoon.
Keskusrikospoliisi johtaa kaapelirikon rikostutkintaa. Asiaa tutkitaan tällä hetkellä epäiltynä törkeänä tuhotyönä.