Legendaarisin ikuisuushanke on Mansikkasaari, jossa telakkatoiminta on loppunut vuosikymmeniä sitten. Arkkitehtuurikilpailu alueen kehittämiseksi ratkesi 10 vuotta sitten, syksyllä 2011, mutta sen jälkeen mitään ei ole tapahtunut. Asemakaavan laatiminen on ollut vireillä vuosia.
Toinen ikuisuushanke on Wasalandian alue. Huvipuisto suljettiin kesän päätyttyä 2015, ja siitä lähtien se on ollut tyhjillään. Toki siellä on järjestetty värikuulapelejä ja tänä vuonna katutaidenäyttelyjä, mutta mitään pysyvää ei ole tullut. Nyt kaupunki laatii osayleiskaavaa, jossa Wasalandian alueelle suunnitellaan uutta kerrostaloaluetta. Toteuttaminen siintää vuosien päässä.
Toki joitain ikuisuushankkeita on saatu maaliinkin. Esimerkiksi entinen hotelli Fenno saatiin purettua Vaskiluodosta keväällä 2019. Toiminta siellä oli loppunut joulukuussa 2011, jolloin se jäi tyhjilleen ja ilkivallan armoille.
Ja rannan siilojen purkaminen lienee nyt lähempänä kuin koskaan aiemmin. Purkulupa siiloille on myönnetty jo viime talvena ja tontti siilojen alla varattu yritykselle, joka haluaa rakentaa siihen kerrostalon.
nyt yksi ikuisuushanke, Höstvedeltä Merikaartoon suunniteltu pyörätie, uhkaa viivästyä. Kyse on vaivaiset 7 kilometriä pitkästä kevyen liikenteen väylästä, joka kulkee Vaasan alueella 1,9 kilometriä ja Mustasaaren puolella 5,1 kilometriä.
Jo vuosia alueen asukkaat ovat toivoneet kevyen liikenteen väylää vilkkaasti liikennöidyn Höstvedentien/Vähäkyröntien/Merikaarrontien varteen. Siitä on jätetty useita kuntalaisaloitteitakin.
Maantiellä on monin paikoin kahdeksankympin nopeusrajoitus, vaikka siellä kulkee paljon pyöräilijöitä, ja tien piennar on kapea.
Pitkään suunnitellusta pyörätiestä päästiin monien neuvottelujen jälkeen sopuun syksyllä 2020. Silloin pyörätien hinnaksi arvioitiin 1,4 miljoonaa euroa, josta valtio maksaisi 50 prosenttia Etelä-Pohjanmaan ely-keskuksen kautta. Loput 700 000 euroa maksaisivat Vaasa ja Mustasaari. Pienen kiistan jälkeen Vaasan osuudeksi tuli 252 000 ja Mustasaaren osuudeksi 448 000 euroa.
Nyt tiesuunnitelma on valmistunut, ja pyörätien hinta-arvio noussut 3,1 miljoonaan euroon. Siitä Vaasan osuus olisi 558 000 ja Mustasaaren 992 000 euroa.
Korona-aikana erilaisten materiaalien ja työkustannusten hinnat ovat nousseet, mikä selittänee osaltaan korkeampaa hintaa.
Esimerkiksi maarakennusalan kustannukset ovat nousseet runsaat 10 prosenttia viime lokakuusta tämän vuoden lokakuuhun.
Siihen mennessä, kun rakentamistöihin päästään, hinnat saattavat nousta edelleen.
Vaasan kaupunkiympäristölautakunta päätti viime viikolla, että se suhtautuu hankkeeseen myönteisesti, mutta edellyttää uusia kustannusjakoneuvotteluita, koska kustannusarvio on noussut merkittävästi. Toivottavasti neuvottelut etenevät ripeästi. Sen lisäksi, että pyörätie maksaa suunniteltua enemmän sekä Vaasalle että Mustasaarelle, siihen täytyy löytyä myös valtion rahaa yli kaksinkertainen määrä alkuperäiseen verrattuna.
Valtio edellytti alun perin, että sen rahoitusosuus tulisi käyttää vuoden 2022 loppuun mennessä. Toivoa sopii, että tästä pidetään kiinni, ja pyörätien rakentamiseen päästään vihdoin ensi vuoden aikana.