Suupohjassa on ilolla otettu vastaan uutisia suurista investoinneista Kaskisiin ja Kristiinankaupunkiin, jotka toki odottavat vielä lopullisia päätöksiä rakentamisesta. Jo nämä tiedot antavat Suupohjan alueelle epäilemättä uutta voimaa ja kasvun odotusta.
Väyläviraston ilmoitus Suupohjan radan kohtalosta oli kuitenkin tässä tilanteessa jonkinasteinen kylmä suihku. Pitää muistaa, että Kaskisissa radan päätepisteessä on laadukas syväsatama.
Radan varrella on myös Teuvan puutavaran lastauslaituri, jonka pidennys valmistui muutama vuosi sitten. Se mahdollistaa 24 vaunun kokojunakuljetukset korvaten joka kerta 28 puutavara-autoa.
Rata on lisäksi merkittävä tekijä alueen huoltovarmuuden varmistamisessa, joka samalla lisää myös turvallisuutta teillä. Täysi juna vie monta raskaan liikenteen kuljetusta pois teiltä.
Radan poistaminen käytöstä aiheuttaa tarpeen myös suurille investoinneille tiestöön. Tarve on tosin jo nyt melkoinen, kuten Suupohjassa asuvat hyvin tietävät.
Puutavaran lisäksi radan varrelta löytyy myös muuta kuljetettavaa, kunhan saataisiin varmuus radan säilymisestä. Tällöin esimerkiksi yrityksillä olisi mahdollisuus tehdä päätöksiä kuljetuksista pitkällä tähtäimellä. Aluetaloudelliset vaikutukset on täysin sivuutettu Väyläviraston arvioinneissa alueen toimijoiden näkemyksistä poiketen.
Suupohjassa vallitsee laaja yksimielisyys radan säilyttämisen puolesta ja niin pitää ollakin, sillä nyt on se kuuluisa vaikuttamisen paikka. Nyt tarvitaan kaikki mahdolliset tahot yhteistuumin vaikuttamaan, että saadaan Väyläviraston päätös muutettua päinvastaiseksi eli Suupohjan rata kuntoon sähkön kanssa.
Rata on myös ilmastoteko, eikö vain?
Jukka Kohtala (kok.)
kunnanvaltuutettu
Pohjanmaan kokoomuksen
piirihallituksen jäsen
Karijoki