Suomenlahden kaapelivaurioiden esitutkinnassa merenpohjasta on löydetty useiden kymmenien kilometrien mittainen raahausjälki. Keskusrikospoliisi (KRP) kertoo asiasta tiedotteessaan. Raahausjälki on saatu kartoitettua alusta loppuun asti.
– Toistaiseksi mahdollista ankkurin irtoamiskohtaa ei ole saatu varmistettua, tutkinnan yleisjohtaja, rikoskomisario Sami Paila KRP:stä kertoo tiedotteessa.
Yle uutisoi, että tapahtumia tutkitaan nyt myös törkeänä tietoliikenteen häirintänä. Aiemmin on kerrottu, että tapausta tutkitaan törkeänä tuhotyönä. Lisäksi Tulli tekee esiselvitystä törkeästä säännöstelyrikoksesta.
Paila kommentoi Ylelle myös raahausjäljen merkitystä.
– Se on varsin todennäköisesti osa sitä todistelua, mitä tässä asiassa kerätään, ja hyvin olennainen sellainen, hän sanoi.
KRP:n tiedotteessa kerrotaan, että huono sää on haitannut vartiolaiva Turvan ja keskusrikospoliisin tutkijoiden vedenalaisia tutkimuksia. Vedenalainen tutkinta on jouduttu keskeyttämään tänään. Huono sää on vaikeuttanut toimintaa myös Eagle S -öljytankkerilla, jonka ankkurointipaikalla viranomaiset ovat jatkaneet tänään tutkintaa.
Eagle S -öljytankkerin epäillään aiheuttaneen Estlink 2 -sähkönsiirtokaapelin vaurioitumisen Suomenlahdella joulupäivänä. Sähkönsiirtokaapelin lisäksi vaurioita on neljässä Suomenlahdella kulkevassa telekaapelissa. Tankkeri siirrettiin eilen Porvooseen Svartbäckin sisäankkuripaikalle. Esitutkintatoimet aluksella keskeytettiin laivan siirron ajaksi.
Miehistön kuulemisia jatkettu tänään
Poliisi tekee öljytankkerilla muun muassa taktista ja teknistä tutkintaa, kertoo STT:lle operaation johtaja, ylikomisario Jere Roimu Helsingin poliisista. Esimerkiksi laivan miehistön kuulemisia on jatkettu tänään. KRP:n tiedotteen mukaan miehistön kuulemiset ovat tällä hetkellä "toiminnan keskiössä". Roimun mukaan tankkerilla on paikalla varsin runsaasti tutkintaa tekeviä ihmisiä.
– Esitutkinta- ja muutkin toimenpiteet ovat täysillä käynnissä, hän sanoo.
Roimu ei kommentoi sitä, onko laivan miehistö edelleen aluksessa. Hän ei myöskään kommentoi, minkä maan kansalaisia laivan päällystö on. Aiemmin poliisi on kertonut laivan miehistön jäsenten olevan Intian ja Georgian kansalaisia.
Roimu ei myöskään ota kantaa siihen, onko laivalla tehty kiinniottoja. Ne ovat hänen mukaansa vain tapauksen tutkinnanjohtajan eli keskusrikospoliisin (KRP) Sami Pailan kommentoitavissa.
Nettisivuston mukaan kapteeni nousi laivaan Tanskasta
IStories-nettisivuston mukaan Eagle S:n kapteeni on georgialainen Davit Vadatchkoria. IStories on venäläisten tutkivien journalistien perustama nettijulkaisu, joka toimii nykyisin Latviassa. IStories perustaa tietonsa venäläisiin satamadokumentteihin.
Vadatchkorialla on profiili merimiehiä ja päällystöä laivoille välittävällä CrewData-sivustolla. Profiilin mukaan Vadatchkoria on 39-vuotias ja puhuu hyvää englantia. Kotipaikakseen hän ilmoittaa Batumin satamakaupungin Georgiassa.
IStories-sivuston mukaan Vadatchkoria nousi Eagle S:n kyytiin Tanskan Skagenissa 15. lokakuuta. Samalla laivaan nousi viisi uutta miehistön jäsentä. Skageniin Eagle S oli tullut Intian länsirannikolla sijaitsevasta Kandlasta.
IStoriesin mukaan Eagle S jatkoi Skagenista matkaansa Suomenlahden etelärannalla sijaitsevaan venäläiseen Ust-Lugan satamakaupunkiin, minne se saapui 26. lokakuuta.
Ust-Lugassa eli Laukaansuussa laivan miehistöön liittyi 14. joulukuuta neljä uutta miehistön jäsentä.
Ust-Lugassa Eagle S viipyi IStoriesin mukaan lähes kaksi kuukautta, kunnes se 20. joulukuuta lähti käymään läheisessä Pietarissa. Öljytankkeri palasi vielä ennen joulua Ust-Lugaan, josta se varhain joulupäivän aamuna lähti liikkeelle. IStoriesin mukaan laivan kohteena oli Aliagan satamakaupunki Länsi-Turkissa.
IStoriesin julkistamien satamadokumenttien mukaan Eagle S:n miehistöön on kuulunut 25 tai 26 ihmistä. Keskusrikospoliisin mukaan Eagle S:n miehistöön kuuluu noin 20 ihmistä.
Turva viipyillyt Estlink 2:n tienoilla
Rajavartiolaitoksen vartiolaiva Turva on meriliikennettä seuraavan Marinetrafficin mukaan viipynyt jo eilisiltapäivästä asti samalla alueella Pellingin eteläpuolella. Se on kiertänyt muutaman kilometrin mittaisella matkalla pysähdellen aina välillä. Tänään se on ollut pitkään lähes pysähdyksissä samassa kohdassa.
Laiva on liikkunut niillä kohdin, missä vaurioitunut Estlink 2 -kaapeli kulkee. Sunnuntaina iltapäivällä Turvan lähistöllä ei näkynyt Marinetrafficin mukaan liikkuvan muita viranomaisten aluksia.
Viranomaiset kertoivat perjantaina, että Turva suuntaa illalla Estlink 2 -kaapelin vaurioitumispaikalle tekemään vedenalaista tutkintaa. Tutkinnan on arvioitu kestävän päiviä.
Toinenkin öljytankkeri kiinnitti huomion
Suomenlahden merivartioston apulaiskomentaja Mikko Hirvi kommentoi sunnuntaina viestipalvelu X:ssä Suomenlahdella vartiolaiva Turvan läheisyydessä liikkuneen Line-öljytankkerin liikkeitä. Hän kertoi merivartioston olevan tietoinen laivan liikkeistä.
– Alusta on seurattu pitkään ja siihen on myös oltu yhteydessä. Tällä hetkellä aluksen ei nähdä aiheuttavan erityistä ympäristövahingon riskiä tai liittyvän aikaisempiin Suomenlahden tapahtumiin, hän kirjoitti.
Hän myös lisäsi, että merivartioston tietojen mukaan alus odottaa pääsyä satamaan lastaamaan.
Line on Guinea-Bissaun lipun alla seilaava 250-metrinen öljytankkeri. Marinetrafficin mukaan se on lähtenyt matkaan Venäjän Vysotskista eli Uuraasta. Line on ilmeisesti myös osa Venäjän varjolaivastoa. Helsingin Sanomien mukaan Line lisättiin joulukuun puolivälissä EU:n Venäjän vastaiselle pakotelistalle.
-----
Korjattu aikaisempaa uutista klo 15.01: Jere Roimu on operaation johtaja, ei tutkinnan yleisjohtaja, kuten jutussa aiemmin virheellisesti kerrottiin.