Seinäjoen Ruukintiellä viikonloppuna sattunut raju surmanajo herättää jälleen kysymyksiä siitä, voisiko tielle lisätä töyssyhidasteita, kameravalvontaa tai pitäisikö esimerkiksi kaistoja kaventaa, jotta onnettomuuksia sattuisi vähemmän.
– Varmasti järeämpiä konsteja kuin vain pelkkä nopeusrajoituksen lisääminen tarvitaan, kaupunkiympäristölautakunnan varapuheenjohtaja Juha Konttas (kesk.) kommentoi.
Ruukintiellä on vuosien varrella nähty lukuisia onnettomuuksia. Esimerkiksi marraskuussa 2022 lapsi jäi suojatiellä auton alle ja joutui sairaalaan. Kesäkuussa 2022 ylinopeutta ajanut henkilöauto törmäsi kaivinkoneeseen ja yksi ihminen kuoli.
Konttaksen mukaan Ruukintien turvallisuuden parantaminen on ollut esillä jo pitkään – keskustelun tasolla.
– Lautakunnan yhteinen mielipide varmasti on, että sitä pitää parantaa. Järeämpiä keinoja ei kuitenkaan ole otettu käyttöön, Konttas sanoo.
Töyssyjen rakentaminen ei välttämättä onnistu
Ruukintien nopeusrajoitetta laskettiin vuonna 2013 joiltakin tieosuuksilta 40 kilometriin tunnissa. Keskustelussa on ollut myös esimerkiksi hidastetöyssyjen rakentaminen. Muun muassa valtuustoaloitteissa on kaivattu lisää töyssyjä.
Juha Konttas ja kaupunkiympäristöjohtaja Juha Takamaa ovat yhtä mieltä siitä, että töyssyjen lisääminen Ruukintielle ei ole ensisijainen keino.
Takamaa huomauttaa, että Ruukintie on yksi Seinäjoen valtaväylistä, eikä töyssyjen lisääminen sinne kannata liikennemäärien ja raskaan liikenteen vuoksi.
– Yleensä ottaen on ollut niin, että tuon kokoisella kadulla ei ole töyssyjä. Ruukintiellä on paljon rakennuksia, ja töyssyjen tömähdys huomataan naapuritaloissa, Takamaa sanoo.
Hän arvelee, että leveän Ruukintien epäselvää kaistoitusta kannattaisi ennemminkin selventää, tai jalankulkijoiden ylityspaikkoihin voisi rakentaa keskisaarekkeita hidastamaan hurjastelua.
– Käytännössä poliittisia päätöksiä kaupunkiympäristölautakunnasta ja rahoitusta valtuustosta vaadittaisiin. Se on aika pitkä tie, ja isoja kustannuksia tulee, tehtiin siihen nyt mitä vaan, Takamaa sanoo.
Tapauksen tutkinnassa menee noin kuukausi, poliisi arvioi
Pohjanmaan poliisin liikennepoliisisektorin johtaja, ylikomisario Janne Kangas kommentoi marraskuisen Ruukintien onnettomuuden jälkeen Ilkka-Pohjalaiselle, että valvonnalla ainakin moottoripyörien kiihdytyksiä on saatu rauhoittumaan.
Kangas sanoi tuolloin, että Ruukintien liikennettä on voitu valvoa liikuteltavalla kamera-autolla. Hän arveli myös, ettei kaupungilla pitäisi enää olla esteitä hidasteiden laittamiselle Ruukintielle, sillä raskas liikenne Ruukintieltä on vähentynyt.
Lauantaina 22. heinäkuuta sattuneen onnettomuuden jälkeen hän on kuitenkin niukkasanainen tien turvallisuusjärjestelyiden kehittämisestä.
– En osaa sanoa, olisiko Ruukintiellä paikka kameratolpalle, Kangas sanoo.
Hän kieltäytyi kommentoimasta Ruukintien turvallisuuden kehittämistä.
Tutkinnanjohtaja Markku Kaperi Pohjanmaan poliisista kertoo, että poliisi tutkii tapausta törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena sekä kuolemantuottamuksena tai törkeänä kuolemantuottamuksena.
Lisäksi selvitetään, oliko menehtynyt kuljettaja päihtynyt ajaessaan surmanajoa.
– Se on tapahtunut aamuyöllä. Tie on ollut hiljainen, ja se on mahdollistanut, että on pystytty ajamaan lujaa, Kaperi sanoo.
Hän arvelee, että tutkinta kestää noin kuukauden.