200 kilometriä. Se oli sähkö-Golfille luvattu toimintamatka ennen mallin päivitystä.
Arkiajoissa harva pääsi kovin lähelle edes tuota lukemaa, ja talvipakkasilla ajomatka kutistui usein jopa puoleen luvatusta. Sähköiset kilometrit riittivät kyllä arkiajoihin, mutta Suomessa auton pitää taipua aika paljon muuhunkin.
Nyt Volkswagen on päivittänyt e-Golfin akut, ja toimintamatka on kasvanut puolella; sitä on 300 kilometriä.
Hyvä uutinen on myös se, että kehittyneen teknologian ansiosta akusto on saman kokoinen kuin ennen. Tavaratila ei ole siis kutistunut. Toki akusto painaa hieman aikaisempaa enemmän.
Sähköautossa kuljettajan ajotavalla on suurempi merkitys kulutukseen kuin polttomoottoriautossa, joten pihistelevää ajotyyliä kannattaa treenata.
Sopivasti ennakoimalla, kaasupolkimen maltillisella käytöllä sekä ennen kaikkea jarrutusenergian oikeaoppisella hyödyntämisellä on mahdollista päästä melko lähelle ilmoitettua toimintamatkaa.
Koeajolla Mallorcalla noin 20 asteen lämmössä pääsimme taajamavoittoisessa ajossa jopa ilmoitettujen kulutuslukemien alle.
Ajossa e-Golf miellyttää pehmeydellään. Teho kasvoi 136 hevosvoimaan, ja auto kiihtyy 1-vaihteisen automaatin avulla eleettömästi mutta yllättävän ripeästi – kun ottaa huomioon, että pelkkä akusto painaa yli 300 kiloa.
Maksimivääntö on onneksi dieselmäinen ja se on käytössä heti kun kaasupolkimen runttaa pohjaan. Satasen vauhtiin päästään 9,6 sekunnissa, ja myös ohituskiihtyvyys on kunnossa.
Nopeuden arviointi on tosin hieman haastavaa, kun auton voimalinjasta kuuluu vain vaimeaa ujellusta.
Mutkissa e-Golf on vakaa, koska akuston takia auton painopiste on hyvin alhaalla.
Alakerta on muutenkin tukevan tuntuinen.
Jousitus on kuitenkin hyvin tehtäviensä tasalla ja tasoittelee kulkua kuoppaisemmallakin tiellä.
Yli 42 000 euron hintaisena e-Golf ei ole halpa, joskin sähköauton käyttö on edullisempaa kuin polttomoottorilla pöristely.
Onneksi hinnassa on veroa "vain" 1 512 euroa. Tämä ilahduttaa suomalaista luonnetta: verottajalle ei haluta antaa yhtään euroa liikaa.
Monissa maissa sähköautoja tosin tuetaan, joten pienenkin veron maksamisen voi kyseenalaistaa.
Autoilun päästöjähän pitäisi kuitenkin vähentää.
Sijoitetulle rahalle saa hyvän vastineen, sillä e-Golf on kattavasti varusteltu. Erityisesti älytekniikan ystäviä hemmotellaan, sillä vakiona ovat muun muassa näyttävä sekä käden eleitä tunnistava 9,2-tuumainen Discover Pro -multimedialaitteisto, Online-palvelut ja runsaat älypuhelinliitännät.
Mukavuusvarusteista vakiotasoon kuuluvat esimerkiksi lämmitettävä tuulilasi, mukautuva vakionopeussäädin sekä Comfort-istuimet.
Näillä eväin matkan teko maittaa, ja maittaisi yhdellä istumalla pidemmällekin kuin auton toimintamatka joustaa.
Sähköauto voi sopia sinulle, jos...
1 Arvostat edullisia käyttökuluja. Sähköauto kuluttaa sähköä noin 0,2 kWh kilometrin matkalla, eli 100 kilometrin ajomatkalla noin 2 euron arvosta. Jos ajat keskimääräisesti eli 1500 kilometriä kuukaudessa, "polttoaine" maksaa vain 30 euroa kuussa.
2 Haluat tankata kotona. Sähköauton voi "hidasladata" kotona kotitalouspistorasiasta, mutta pitkäaikaisesti tätä ei suositella. Latausaikakin voi olla 614 tuntia. Luotettavampi ja nopeampi vaihtoehto on kiinteä, oma tai taloyhtiön yhteinen latauslaite.
3 Etsit kunnon kiihtyvyyttä. Sähkömoottorin kaikki voima on käytössä heti, kun painat kaasupoljinta. Sähköauton kiihtyvyys on selkeästi parempi kuin vastaavan polttomoottoriauton. Tästä on etua ohituksissa ja liikkeelle lähdöissä.
4 Kaipaat hiljaista matkustamoa. Sähkömoottori ei pörise eikä karjahtele, vaan konepellin alta kuuluu hiljaista ujellusta.
Mikäli äänieristys on kunnossa, tuuliäänetkään eivät häiritse matkantekoa. Tosin tien, alustan ja renkaiden äänimaailma voi korostua.
5 Yrität säästää huolloissa. Sähkömoottorissa on noin 20, mutta polttomoottorissa jopa 2000 liikkuvaa osaa. Sähköautossa ei ole vaihteistoa eikä kytkintä, eikä öljyjäkään tarvitse vaihtaa. Huoltotarvetta on vähän, ja moottori voi kestää miljoona kilometriä.
6 Huolehdit ympäristöstä. Sähköauto ei tuota ajon aikana päästöjä. Vesi-, tuuli- tai aurinkoenergialla tuotettu lataussähkö takaa koko energiaketjun puhtauden. Koko elinkaarensa aikana sähköauton ympäristörasitus jää polttomoottoriautoa pienemmäksi.
7 Suosit ennakoivaa ajotapaa. Sähköauton parhaita puolia on, että ne houkuttelevat ajamaan mahdollisimman ennakoivasti ja sähköä pihistellen. Se on aina myös turvallisin ja usein kaikkein sujuvinkin ajotapa liikenteessä.
8 Asut kaupungissa. Perus-sähköautojen nykyiset 80200 kilometrin toimintasäteet sopivat parhaiten liikkumiseen taajamaoloissa kodin, palvelujen ja työpaikan välillä. Yksi lataus voi riittää jopa viikon ajoihin. Lämmin talli-/hallipaikka lisää kilometrejä talvella.
+1 Välttelet veroja. Täyssähköauton ostaminen on Suomessa laillinen tapa kiertää autoveroja.
VESA ESKOLA, TEKSTI JA KUVAT
Jutut on julkaistu lehdessä 29.4.2017.
