Jopa kahdeksankymmentä konduktööriä saattaa menettää työnsä VR:n ilmoittamien henkilöstövähennysten takia.
Kaukoliikenteen konduktöörit ilmoittivat keskiviikkona marssivansa ulos työpaikoiltaan, mikä uhkaa seisauttaa koko kaukoliikenteen matkustajaliikenteen torstaina.
JHL:n Raideammattilaisten yhteisjärjestön puheenjohtajan Vesa Maurialan mukaan konduktöörejä koskevat henkilöstövähennykset ovat historiallisen kovat.
– Olemme ensimmäisen kerran koko VR:n historiassa siinä tilanteessa, että junaliikenteestä irtisanotaan konduktöörejä. Niillä paikkakunnilla, joilta miehityspiste loppuu, irtisanomisten vaikutus on totaalinen. Varsinkin jos paikkakunnalta on aiemmin lopetettu lipunmyynti.
VR ilmoitti keskiviikkona sulkevansa kuusi konduktöörien toimipistettä.
Kesäkuun loppuun mennessä Kokkolan, Kajaanin, Pieksämäen ja Porin toimipisteet aiotaan sulkea, minkä lisäksi Riihimäen toimipiste aiotaan yhdistää osaksi Helsingin toimintoja.
Vuoteen 2018 mennessä myös Seinäjoen toimipiste aiotaan lakkauttaa, minkä jälkeen toimipisteitä olisi jäljellä enää yhdeksän.
– Seuraavaksi selvitämme, pystymmekö käyttämään lomautuksia tai pystytäänkö auttamaan eläköitymistä. Emme vielä myöskään tiedä, kuinka suuri siirtohalukkuus on niiltä paikkakunnilta sinne, missä konduktöörien tarve kasvaa eli Tampereelle ja Helsinkiin.
Parin kuukauden takainen junalippujen hintojen alennus on Maurialan mukaan vain yksi asia, joka näkyy VR:n irtisanomistarpeessa.
Kilpailun kiristymisen lisäksi irtisanomisissa näkvät junareittien ja -vuorojen karsiminen sekä valtion toimenpiteet.
Valtio päätti leikata ostoliikennemäärärahaa 12,6 miljoonaa eurolla ja kohdistaa koko leikkauksen vain rautateihin. Jos liikennettä haluttaisiin ylläpitää, silloin valtion tarvitsisi vain päättää, että se ottaa pikkaisen pienemmän osingon.
Jopa 214 henkilöä uhkaavista irtisanomisista huolimatta Mauriala pitää työnantajan kanssa käytyjä yhteistoimintaneuvotteluja aitoina.
Yt-neuvottelujen alkaessa VR ilmoitti vähennystarpeeksi 570 henkilöä.
Lukua on pitänyt pienempänä muun muassa se, että saimme työnantajan alkuperäisen suunnitelman sijaan pidettyä miehityspisteiden määrän kuuden sijaan yhdeksässä. Tämän lisäksi kunnossapito- ja varikkopuolelta on ulkoista työvoimaa poistettu ja tehty työaikaratkaisuja.
JHL:n osalta yt-neuvotteluiden piirissä ovat olleet myös varikko- ja konepajapuoli, mutta siellä irtisanomismäärät ovat jäämässä hyvin pieniksi.
Irtisanomisten ja uudelleenjärjestelyiden lisäksi noin 500 veturinkuljettajaa aiotaan lomauttaa yhdestä kolmeen viikkoon.
JOHANNA JUUPALUOMA/LÄNNEN MEDIA
