Kävely ja pyöräily ovat erittäin edullisia liikkumismuotoja yksilölle ja yhteiskunnalle. Vaasassa niiden osuuden 5 prosenttiyksikön kasvu jättäisi aluetalouteen 4,5 miljoonaa euroa vuodessa autoilun kustannuksia.
Pyöräilyallianssi on edistyksellinen työkalu Vaasassa. Harmillisesti julkisuudessa on vedetty mutkia suoraksi ja ruokittu monia väärinkäsityksiä.
Hankinnan tavoiteltava kokonaisarvo, 30–50 miljoonaa euroa, on kattosumma, jota ei saa ylittää hankintateknisesti. Karkeasti summa sisältää kävelyn ja pyöräilyn laatukäytäväverkostoa 20, maaseudun pyöräteitä 5, kunnossapitoa 3 ja muuta infraa ja palveluita 2 miljoonaa euroa.
Kustannukset koskevat 7:ää vuotta, ja niihin haetaan myös ulkopuolista rahoitusta, kuten valtionavustuksia ja EU-tukia.
Mustasaaren kunta ja ely-keskus ovat hankinnassa optioina. Voimme kehittää yhdessä seudun kävelyä ja pyöräilyä tai kumppanit voivat edistää omia hankkeitaan.
Kävelyn ja pyöräilyn edistämisestä on päätetty poliittisesti lukuisia kertoja: Vaasan kaupungin nykyinen ja viime vuosien strategiat, Energia- ja ilmasto-ohjelma, Kestävän liikkumisen ohjelma, Kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma, Keskustan osayleiskaava sekä talousarviot.
Viranhaltijoiden täytyy toimia tehtyjen päätösten pohjalta – puhutaan virkavastuusta. Viranhoito onnistuu, kun tehtyihin päätöksiin sitoudutaan myös poliittisesti. Toivon, että kävelyn ja pyöräilyn vastustamisesta ei muodostu poliittista keppihevosta näin eduskuntavaalivuotena.
Kävely ja pyöräily ovat edullisia, terveyttä edistäviä ja ympäristöystävällisiä liikkumismuotoja, joten niitä kannattaa hyödyntää mahdollisimman paljon. Ne eivät vaadi erityisiä varusteita tai kustannuksia ja ovat siis loistavia tapoja liikkua arjessa tuoden monia etuja niin yksilölle kuin koko Vaasalle.
Jukka Talvi, kuntatekniikan johtaja, Vaasa