Vaasa-lehden lukijat ovat käyneet innokkaasti keskustelua lehden Ruusut & risut -palstalla siitä, kuinka pyöräilijöiden ja autoilijoiden pitää toimia liikenteessä etenkin silloin, kun pyöräilijä on ylittämässä tai aikoo ylittää suojatietä.
Lukijoilla on ollut eri näkemyksiä muun muassa siitä, milloin autoilijan pitää väistää tai antaa pyöräilijälle tietä.
Kysyimme erityisesti suojateitä koskevista liikennesäännöistä Pohjanmaan poliisin liikenneosaston poliiseilta.
Vastaamassa olivat vanhempi konstaapeli Olli Untinen, nuorempi konstaapeli Jussi Lempiäinen, vanhempi konstaapeli Jani Karppinen ja nuorempi konstaapeli Jaakko Alamikkula.
Pyöräilijän on huomioitava muu liikenne
Lähtökohta on se, että pyöräilijä saa ylittää suojatien pyöräilemällä.
Tieliikennelain mukaan pyöräilijä saa ylittää ajoradan suojatietä pitkin ajamalla, kunhan ei aiheuta vaaraa eikä haittaa jalankulkijalle.
Jos suojatien viereen on merkitty pyöräilijöille oma kaista eli pyörätien jatke, on ajettava sitä pitkin.
Pyöräilijä on ajoneuvon kuljettaja, johon pätevät normaalit ajoneuvoa koskevat liikennesäännöt.
– Jos pyöräilijä ajaa suojatien yli, väistämissäännöt menevät ajoneuvojen liikennesääntöjen ja liikennemerkkien mukaan, sanoo Lempiäinen.
Kääntyvä auto väistää aina risteävää tietä ylittävää
Kuitenkin, jos suojatie sijaitsee risteysalueella, kääntyvä ajoneuvo väistää risteävää tietä ylittävää suojatien liikennettä – niin pyöräilijöitä, jalankulkijoita kuin potkulautailijoitakin.
Autoilija väistää heitä myös aina poistuessaan liikenneympyrästä.
Autoilija väistää suojatiellä olevia myös tullessaan kolmion tai stop-merkin takaa.
Pyörätien jatkeella ajavalla pyöräilijällä on siis lähtökohtaisesti etuajo-oikeus risteysalueella kääntyvään autoon nähden.
Pyöräilijän pitää kuitenkin ottaa huomioon muu liikenne. Se tarkoittaa, ettei hän saa ajaa suojatielle täysillä. Nykyään pyöräilijöidenkin tilannenopeudet ovat suuria. Heidän täytyy huomioida se, että autoilijalle voi olla mahdotonta nähdä heitä, sanoo Karppinen.
Lempiäinen muistuttaa, että kolarissa loukkaantunutta pyöräilijää ei paljon lohduta se, että hän toimi oikein ja liikennesääntöjen mukaan.
Siksi varovaisuus on paikallaan joka hetki.
Jos pyöräilijä taluttaa pyörää, muuttuu hän jalankulkijaksi. Jalankulkija on suojatiellä aina etusijalla muihin liikenteessä oleviin nähden.
Jalkakäytävä on tarkoitettu jalankulkijoille eikä pyöräilijöille.
Autoilija odottaa jalankulkijaa
Jalankulkijalla on etukulkuoikeus suojatiellä aina, kun hän on ylittämässä suojatietä tai aikeissa ylittää se.
Tämä tarkoittaa sitä, että autoilijan on odotettava, että jalankulkija pääsee sen yli, myös silloin, kun jalankulkija vasta suunnittelee ylitystä. Autoilijan on maltettava odottaa, vaikka auton taakse muodostuisi jonoa.
Mistä autoilija sitten tietää, että jalankulkija on aikeissa ylittää suojatien?
– Autoilija tulkitsee tilannetta katselemalla valppaasti ympärilleen. Hänellä pitää olla pelisilmää, malttia ja tervettä järkeä. Jalankulkija päättää, ylittääkö hän suojatien vai ei. Hän voi myös luopua tien ylityksestä, Untinen ja Karppinen sanovat.
Poliisien mielestä liikennesäännöt ovat selkeät. He toteavat, ettei suojatietä ylittävän tarvitse kiittää autoilijaa, kun tämä antaa hänen mennä, sillä se kuuluu autoilijan velvollisuuksiin.
– Mutta mikään ei kiellä heittämästä kättä lippaan.
Ryhmittymisessä on parannettavaa
Untisen mukaan Vaasassa ei voi nimetä mitään paikkaa tai risteysaluetta sellaiseksi, jossa tapahtuisi muita enemmän pyöräilijöiden ja autoilijoiden kolareita.
Millä tahansa risteysalueella voi kuitenkin käydä niin, että pyörälijä tai jalankulkija jää niin sanottuun sokeaan kulmaan.
Ryhmittymissääntöjen noudattamisessa vaasalaisilla autoilijoilla on parantamisen varaa.
– Ne ovat vaihtelevasti hallussa. Vaikuttaa siltä, että tilannenopeudet ovat usein liian suuria, jotta autoilija ehtisi hahmottaa ryhmittymistilannetta, sanoo Alamikkula.
Suuntamerkin antaminen unohtuu monelta
Myös vilkun käytössä on puutteita, vaikkakaan vaasalaiset eivät ole muita huonompia vilkuttajia.
Kolmas ongelmakohta on ajovalojen käyttö. Karppinen ja Alamikkula muistuttavat, että autoilijoiden pitää huolehtia siitä, että myös takavalot toimivat, sillä ne ovat erittäin tärkeät piemässä.
– Oman auton toiminnot ja automatiikka pitää tuntea niin hyvin, että osaa laittaa kaikki valot päälle.
Poliisien mukaan vaasalaiset hurjastelevat lähinnä viikonloppuisin ja öisin, ja pääasiassa keskustan ulkopuolella, isoilla teillä.
Korjattu 7.1.2025: Korjattu tieto siitä, että kääntyvä ajoneuvo väistää risteävää tietä ylittävää polkupyöräilijää, jalankulkijoita ja potkulautailijoita.