Pyöräteitä ei ole ehditty rakentaa samaa tahtia kuin pyöräily on lisääntynyt, toteaa ylikomisario Pekka Höök Helsingin poliisilaitokselta.
– Meillä pyöräily on lisääntynyt, mutta pyörätiet eivät ole sillä mallilla, että ne tällä hetkellä vastaisivat siihen kehitykseen, sanoo Höök.
Autoilijaa epäillään Helsingin poliisin mukaan surmasta tai törkeästä kuolemantuottamuksesta keskiviikkoisessa onnettomuudessa, jossa kuoli pyöräilijä. Helsingin Meilahdessa sattuneessa onnettomuudessa autoilijan epäillään kiilanneen pyöräilijän eteen, jolloin he törmäsivät ja pyöräilijä kaatui.
Autoilija poistui paikalta, mutta poliisi tavoitti hänet torstaina ja pidätti rikoksesta epäiltynä. Autoilijaa epäillään myös törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja liikennepaosta.
Höök luonnehtii tapausta poikkeukselliseksi, sillä onnettomuuspaikalta karkaaminen on Suomessa melko harvinaista.
Onnettomuus tapahtui Tukholmankadulla, jossa ei tällä hetkellä ole minkäänlaista pyöräkaistaa. Sen vuoksi pyöräilijä joutuu lain mukaan ajamaan autotiellä.
Tukholmankadun kaltaisia vilkkaasti liikennöityjä katuja, joissa ei vielä ole pyöräkaistaa, on useissa Suomen isoista kaupungeista. Höökin mukaan moni ei uskalla ajaa ajoradalla autojen seassa, koska se koetaan vaaralliseksi.
– Parasta olisi se, että jalankulkijoille, pyöräilijöille ja autoilijoille olisi omat riittävän kokoiset väylänsä, sanoo Höök.
Tukholmankadulle on tavoitteena saada yksisuuntaiset pyörätiet samalla, kun kadulle tehdään muita parannustöitä, sanoo Helsingin kaupungin liikenneinsinööri Inga Valjakka. Aikataulu on vielä auki.
– Tämä on erittäin ikävä tilanne, mutta koko ajan pyrimme siihen, että pyöräilijöiden olosuhteita saataisiin kadulla parannettua, sanoo Valjakka.
Pyöräilijät kohtaavat päivittäin kiusaamista ja uhkailua liikenteessä, sanoo Helsingin polkupyöräilijöiden puheenjohtaja Matti Kinnunen.
– Sitä samaa raivoamista, jota netissä tulee vastaan, näkyy myös tien päällä, Kinnunen tiivistää.
Yleisintä on, että autoilija kiilaa pyöräilijän eteen tai bussi ajaa liian läheltä. Maantiepyöräilijöiden päälle ruiskitaan lasinpesunestettä pissapojalla ja heidän edessään jarrutetaan. Kinnunen on saanut banaaninkuoren selkäänsä.
Silminnäkijöiden mukaan Meilahden onnettomuutta oli edeltänyt autoilijan ja pyöräilijän välinen läheltä-piti-tilanne, jonka seurauksena pyöräilijä oli näyttänyt kuskille käsimerkkiä. Asiasta uutisoi Iltalehti.
Pyöräilyasiantuntijat muistuttavatkin, että tärkein turvallisuustekijä on omien korvien välissä. Sekä autoilijan että pyöräilijän pitäisi pitää pää kylmänä, vaikka toinen osapuoli törttöilisikin.
– Kaikki me teemme liikenteessä virheitä emmekä huomaa aina kaikkea, ja kaikesta tästä saattaa aiheutua vaaratilanteita. Silti ei saisi provosoitua ja pahentaa tilannetta, sanoo pyöräilyaktivisti Hiltunen.
Vaikka banaaninkuori lentäisi selkään, pyöräilijänkin kannattaa hillitä hermonsa. Liikenneinsinööri Valjakka muistuttaa, että pyöräilijä ei myöskään saisi tuntea itseään etuoikeutetuksi liikenteessä. Hiltunen on samaa mieltä.
– Erona on tietty se, että autoilla on puolitoista tonnia metallia ympärillä suojana ja pyöräilijällä ei, Hiltunen toteaa.
Ylikomisario Höökin mukaan pyöräilijöiden kuolonkolarit ovat loppujen lopuksi hyvin harvinaisia.
– Pyöräily on kohtuullisen turvallista, kun ottaa huomioon, kuinka nopeasti se yleistyy.
ANNIKA MARTIKAINEN / LÄNNEN MEDIA