Älypuhelinten yleistyminen ja laitteiden monipuolistuminen ovat aiheuttaneet ikävää päänvaivaa liikenneturvallisuudesta huolehtiville poliiseille. Poliisihallituksen poliisitarkastajan Pasi Kemppaisen mukaan älypuhelimia käytetään liikenteessä usein eri tavalla kuin vanhan mallisia puhelimia.
Poliisi sanoo, että kun aiemmin liikennesääntöjä rikottiin lähinnä ajamalla puhelin korvalla tai tekstaamalla, älypuhelimilla surffaillaan netissä ja sosiaalisessa mediassa, jonne näppäillään päivityksiä ajon aikana.
Kemppainen arvioi, että vanhan mallisilla puhelimilla tekstaillessa kuljettajan katse viipyili vähemmän puhelimessa, kun näppäimiä pystyi tunnustelemaan sormilla.
– Viestin pystyi parhaimmillaan kirjoittamaan melkein kokonaan katsomatta puhelinta. Älypuhelimilla se ei onnistu. Kosketusnäytössä kirjaimet eivät mene aina kohdilleen, vaikka näyttöä katsoisi koko ajan.
Poliisihallituksen tehtävänä on suunnitella ja kehittää Suomen poliisitoimintaa. Se on tänä vuonna painottanut poliisilaitoksille matkapuhelinten käytön valvontaa.
– Lähetimme poliisilaitoksille tietopaketin alkuvuonna. Siinä kerrotaan faktoja matkapuhelinten käytön aiheuttamista riskeistä liikenteessä. Kannustamme poliisilaitoksia puuttumaan kuljettajien matkapuhelinten käyttöön. Virheisiin pitäisi puuttua johdonmukaisesti.
Kemppainen sanoo, että muuallakin kuin Suomessa on herätty matkapuhelimien riskeihin liikenteessä. Perinteisesti liikenteen suurimmiksi uhkatekijöiksi on laskettu rattijuopumukset, liian suuret nopeudet ja turvalaitteiden käytön laiminlyönti.
– Nyt Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa tarkkaamattomuus (matkapuhelinten ja muiden laitteiden käyttö ajon aikana) on nostettu yhdeksi uhkatekijöistä näiden muiden rinnalle.
Esimerkiksi Maailman terveysjärjestön mukaan matkapuhelimeen puhuminen nelinkertaistaa onnettomuusriskin. Virginia Tech Transportation Instituten ammattikuskeilla tekemän selvityksen mukaan tekstiviestin kirjoittaminen ajon aikana kohottaa onnettomuusriskin yli 23-kertaiseksi.
Asennemuutosta tarvitaan
Kemppaisen mukaan myös kuljettajien asennemuutosta tarvitaan. Hän viittaa Liikenneturvan tuoreeseen selvitykseen, jonka mukaan etenkin nuoret autoilijat suhtautuvat kevyesti älypuhelinten käyttöön ajon aikana.
79 prosenttia naisista ja 85 prosenttia miehistä kertoi vastaavansa puheluihin kesken ajon.
Kemppaisen mukaan huolestuttavaa kyselyssä oli etenkin nuorten aikuisten käytös.
– Peräti 37 prosenttia 25–34-vuotiaista kuljettajista kirjoittaa ajon aikana viestejä tai päivityksiä sosiaaliseen mediaan. Ei siinä kovin suurta lain kunnioittamista ole havaittavissa.
Poliisitarkastaja sanoo, että kännyköiden käytön osuutta onnettomuuksissa on vaikea tutkia, sillä kuljettaja tuskin myöntää käyttäneensä puhelinta onnettomuushetkellä. Kemppaisen saamien kenttätietojen perusteella matkapuhelinten käyttö ajon aikana ei ole ainakaan vähentynyt viime vuosina.
– Ei tarvitse mennä kuin kadun kulmaan seisomaan ja katsomaan autoilijoita. Aika monen näkee rikkovan tätä sääntöä.
Poliisi huomauttaa, että lain mukaan edes liikennevaloihin pysähtynyt kuljettaja ei saa pitää puhelinta kädessään.
JUHA VAINIO
