Helsingin poliisin ylikomisarion Heikki Porolan mukaan Suomen viranomaisten verrattain ripeään toimintaan joulupäivänä vaikutti tietoisuus siitä, että jatkaessaan matkaa länteen Eagle S -öljytankkeri olisi voinut vahingoittaa myös Estlink 1 -sähkökaapelia ja Balticconnector-kaasuputkea.
– Totta kai nämä kaikki ovat vaikuttaneet siihen, ettei pääse jatkumaan minkäänlainen vahingon syntyminen siinä eteenpäin, koska näytti siltä, että siellä ei ollut ankkuri paikallaan nostettuna, Porola sanoi STT:lle.
Eagle S:n epäillään aiheuttaneen Estlink 2 -sähkönsiirtokaapelin vaurioitumisen Suomen ja Viron välillä joulupäivänä. Sähkönsiirtokaapelin lisäksi vaurioita on neljässä Suomenlahdella kulkevassa telekaapelissa. Kun viranomaiset tapaninpäivänä pyysivät Eagle S -alusta nostamaan ankkurinsa, huomattiin, ettei ankkuri ollut enää ankkuriketjun varassa.
Jos Eagle S olisi joulupäivänä voinut jatkaa reitillään, se olisi pian saavuttanut toisenkin Suomen ja Viron välisen sähkökaapelin, Estlink 1:n. Hieman myöhemmin alus olisi saavuttanut myös Balticconnector-kaasuputken. Estlink 1:n ja Balticconnectorin katkeamismahdollisuudesta kertoi aiemmin Helsingin Sanomat.
Vaikka Eagle S:n ankkuri olikin tässä vaiheessa jo irronnut, olisi meren pohjassa laahannut tuhansien kilojen painoinen ankkuriketju voinut lehden mukaan vahingoittaa sähkönsiirtokaapelia ja kaasuputkea.
Alus siirrettiin Porvooseen
Eagle S -tankkeri siirrettiin lauantaina Kilpilahden satamaan Porvooseen. Porkkalan edustalla ollut STT:n kuvaaja kertoi lauantaina aamupäivällä kello yhdentoista paikkeilla, että Eagle S -tankkerin ankkuri oli nostettu, moottorit olivat käynnissä ja alus liikkui.
Poliisi tiedotti siirto-operaatiosta aamupäivällä, kun operaatio aloitettiin.
Poliisin mukaan alus oli määrä ohjata kahden luotsin ja saattohinaajien avulla Kilpilahden sataman lähellä olevalle Svartbäckin sisäankkuripaikalle. Siirto tehtiin, koska keskusrikospoliisi (KRP) takavarikoi aluksen. Poliisin mukaan uusi sijainti on sen näkökulmasta parempi vaihtoehto tutkintaa ajatellen. Esitutkintatoimet keskeytettiin aluksella sen siirron ajaksi. Niitä jatketaan poliisin mukaan aluksen ankkuroimisen jälkeen.
Operaatiosta vastasivat Helsingin poliisi ja Rajavartiolaitos. Noin puoli viiden aikaan iltapäivällä alus oli Marinetraffic-palvelun mukaan pysähtynyt Svartbäckin sisäankkuripaikkaan.
Säiliöaluksen läheisyydessä kerrottiin olevan poliisin poliisilain perusteella määräämä eristysalue, joka on yhden merimailin eli vajaan kahden kilometrin säteellä aluksesta. Lisäksi Sköldvikin lahden ympäristössä Porvoossa on toistaiseksi voimassa lentokieltoalue. Kilpilahden satama sijaitsee tällä alueella.
Aluksen ympärivuorokautinen turvaaminen jatkuu niin kauan kuin alus on esitutkinnan kohteena, ylikomisario Juha Hietala Helsingin poliisista kertoo STT:lle. Turvatoimissa mukana ovat ainakin Puolustusvoimat, Tulli, poliisi ja Rajavartiolaitos. Myös poliisin Karhu-ryhmä ja Rajavartiolaitoksen valmiusjoukkue ovat Hietalan mukaan yhä aluksella.
Hinaaja viereen ja koneet käyntiin
Tankkerin siirron alkuvaihetta seurannut STT:n kuvaaja kertoi, että Eagle S -tankkeri lähti itää kohden ja se liikkui omin voimin.
– Hinaaja tuli (tankkerin) kylkeen. Sen jälkeen alus laittoi moottorit käyntiin ja nosti ankkurin, kuvaaja kertoi puhelimitse mereltä.
Tankkerin edellä kulki kuvaajan mukaan Rajavartiolaitoksen kumivene ja perässä hinaaja. Rajavartiolaitoksen vartiolaiva Uisko ja partioalus seurasivat tankkeria vähintään merimailin päästä. Puolustusvoimien tykkivene oli noin parin merimailin päässä tankkerista.
Karttaplotterin perusteella tankkerin nopeus oli kello yhdentoista jälkeen aamupäivällä noin 3–4 solmua. Karttaplotteri on navigoinnissa käytettävä laite, josta näkyy esimerkiksi aluksen sijainti kartalla.
Kuvaaja kertoi, että meri oli hyvin rauhallinen. Tuulen nopeus oli yhdentoista jälkeen aamupäivällä noin yhden metrin sekunnissa.
Noin viiden tunnin siirto
Ylikomisario Porola Helsingin poliisista arvioi aiemmin, että Eagle S:n siirto kestäisi noin viisi tuntia. Tämä arvio osui lopulta aika lähelle.
Aluksella oli siirron aikana sen miehistön lisäksi suomalaisia viranomaisia poliisista, Rajavartiolaitokselta sekä Liikenne- ja viestintävirasto Traficomista. Lisäksi aluksella oli luotsi varmistamassa aluksen turvallista siirtoa.
Kilpilahdessa alus oli määrä ankkuroida Porolan mukaan joidenkin satojen metrien päähän rannasta. Porolan mukaan aluksen siirtäminen lähemmäs rantaa helpottaa esitutkinnan tekemistä.
– Esitutkinnan turvaaminen on tässä se pääasiallinen tarkoitus, Porola sanoo.
Tutkinnallisten syiden lisäksi alus haluttiin Porolan mukaan siirtää suojaisempaan paikkaan sääolosuhteiden vuoksi. Porkkalan edustalla Eagle S oli ankkuroituna aavalla merellä.
– Meillähän on nousemassa huomenna tuuli, niin se on nyt sitten suojaisemmassa paikassa. Siellä sitä pystytään säilyttämään pitempiä aikoja, Porola sanoi.
Alus nähnyt jo parhaat päivänsä
Suomenlahden merivartioston apulaiskomentaja Mikko Hirvi kertoi aiemmin päivällä, että Eagle S:n siirtoon osallistuu vartiolaiva Uiskon ja saattohinaajan lisäksi myös muita aluksia.
– Merivartiostolla on alueella myös useita veneyksiköitä, jotka eristävät ja valvovat meidän operointimme turvallisuutta, Hirvi kertoi STT:lle.
Hinaajan mukanaolosta huolimatta Eagle S liikkui omilla moottoreillaan.
– Laiva liikkuu omilla koneillaan, ja sen päällikkö ajaa laivaansa. Toki aluksella on myös luotsi, Hirvi kertoi siirron ollessa käynnissä.
Hirvi sanoi päivällä, ettei siirto-operaatio sinänsä ollut erityisen vaativa, mutta siihen oli syytä suhtautua vakavasti muun muassa sen vuoksi, että täydessä bensiinilastissa liikkuva Eagle S on nähnyt jo parhaat päivänsä.
– Kuten moni muukin Venäjän varjolaivaston alus, tämäkin on iältään melko vanha. Ei ole selvyyttä esimerkiksi siitä, milloin alus on viimeksi tarkastettu. Kyllä tämä jonkinnäköistä kohonnutta riskiä edustaa, Hirvi arvioi.
Tutkinnan yleisjohtaja, rikoskomisario Sami Paila keskusrikospoliisista sanoi STT:lle lauantaina päivällä, ettei kommentoi asiaa mitenkään, vaan viestintä- ja kommentointivastuu asiasta on Helsingin poliisilla ja Suomenlahden merivartiostolla.
Turva liikkeellä Pellingin eteläpuolella
Rajavartiolaitoksen vartiolaiva Turva on tänään liikkunut kohti itää. Se lähti jo eilen illalla idän suuntaan paikasta, jossa Eagle S -alus oli ankkurissa.
Matkalla itään laiva kiersi muutamaan kertaan reitillään ympyrän, kunnes jatkoi taas kohti itää, käy ilmi Marinetraffic-palvelusta. Lauantaina puolenpäivän aikaan laiva liikkui niillä kohdin, missä vaurioitunut Estlink 2 -kaapeli kulkee. Iltapäivällä Turvan lähistöllä ei liikkunut muita viranomaisten aluksia.
Viranomaiset kertoivat eilen, että Turva suuntaa illalla Estlink 2 -kaapelin vaurioitumispaikalle tekemään vedenalaista tutkintaa. Tutkinnan on arvioitu kestävän päiviä.
---
STT:n työryhmä: Simu Perälä, Mia Peltola, Tuomas Savonen, Hannu Toivonen, Heidi Puomisto