Viime viikko eduskunnassa oli myrskyinen.
Ensin hallitus perui sunnuntai- ja ylityöleikkaukset opposition vastustuksen ja kansalaisilta saamansa voimakkaan palautteen vuoksi. Rautatientorilla Helsingissä oli peräti 30 000 työntekijää sairaaloista, kaupoista, poliisista, tehtaista, liikenteestä jne, osoittamassa mieltä hallituksen yksipuolisia toimia vastaan. Olin siellä myös mukana ja tunnelma oli rento mutta päättäväinen. Tämä mielenilmaus oli odotettu reaktio työntekijöiltä hallituksen käyttöön ottamaan sanelupolitiikkaan.
Sitä vastoin VR:n paikallisjunien ostoliikenteen 30 prosentin leikkaus ensi vuoden talousarviossa oli yllätys, sillä samanaikaisesti hallitus on esittänyt autoveron alentamista 200 milj. eurolla. Mitä tästä seuraa, VR lakkauttaa 30 junavuoroa eri puolilla Suomea. Meidän alueella se tarkoittaa Seinäjoki-Haapamäki-Jyväskylä rataosuuden junaliikenteen loppumista 27.3.2016 VR:n järjestämänä.
Liikenneministeri Berner (entinen Perheyritystenliiton pj, ruotsalaisen veroparatiisiyrityksen hallituksen jäsen) on eduskunnalle monta kertaa ilmoittanut, että VR:n lakkautettavien junavuorojen tilalle tulee markkinaehtoinen yksityinen vaihtoehto. Viime kyselytunnilla yritin saada kysymysvuoroa, mutta arvostamani varapuhemies Pekkarinen ei sitä antanut.
Siksi kysynkin nyt tässä lehdessä vaalipiirimme hallituspuolueiden kansanedustajilta, voivatko he ministerin kanssa luvata, että junaliikenne jatkuu markkinaehtoisesti mm. Seinäjoki-Haapamäki-Jyväskylä välillä 28.3.2016, kun ottaa huomioon, ettei hyvin järjestetty joukkoliikenne ole missään Euroopassa eikä Suomessa kannattavaa. Esimerkiksi pääkaupunkiseudulla Helsinki ym. kunnat tukevat joukkoliikennettä 40 % ja Tampereen seudulla 27 %.
Miten saadaan vähäliikenteiset radat kannattavaksi, en siihen usko. Sillä junakaluston teknisistä vaatimuksista ja henkilökunnan koulutuksesta on päätetty EU-tasoisesti, henkilökunnan työsuhteen ehdot on sovittu keskitetysti. Skottimiljonääri on ilmoittanut, että se on kiinnostunut myös rautatieliikenteestä, joten se lienee ainoa vaihtoehto. Ensin tappiollisesti hiljaisille rataosille ja sen jälkeen ”kermaa kuorimaan”.
Eikä tämä tähän lopu, sillä Berner valmistelee mm. taksiliikenteen vapauttamista lupamenettelystä, lossiliikenteen yksityistämistä saaristossa ja lentoliikenteen keskittämistä kymmenelle kentälle sekä Finavian yksityistämistä. Kyllä on ikävä Seppo Kääriäistä, Sirkka-Liisa Anttilaa, Mauri Pekkarista, Tapani Tölliä ja Kauko Juhantaloa, kun heidät on pantu keskustassa sivuraiteelle ja tilalle keskustaan ovat tulleet äärimarkkinaliberaalit.
Harry Wallin
kansanedustaja (sd.)