Kolumni

Pian bussin kyytiin pääsee hel­pos­ti las­ten­vau­nu­jen kanssa

Vaasan kaupungin suunnittelupäällikkö Pertti Hällilä hyppäsi maanantaina uuden biokaasubussin kyytiin. Uusissa busseissa testattiin näyttöjen toimintaa. Kuva: Janette Litmanen
Vaasan kaupungin suunnittelupäällikkö Pertti Hällilä hyppäsi maanantaina uuden biokaasubussin kyytiin. Uusissa busseissa testattiin näyttöjen toimintaa. Kuva: Janette Litmanen

Vaasan julkinen liikenne muuttuu merkittävästi 13. helmikuuta, kun 12 uutta biokaasubussia päästetään virallisesti liikenteeseen eri puolilla kaupunkia.

Vaasan kaupungin suunnittelupäällikkö Pertti Hällilä kertoo, että Scanian busseissa on otettu huomioon kaikki erityisryhmät.

– Auto kallistuu hieman pysähdyttäessä, joten lastenvaunujen kanssa tai pyörätuolilla on helppo nousta bussiin. Myös sähköpyörätuolilla pääsee uuteen bussiin, Hällilä kertoo.

Busseissa on lastenvaunujen kiinnityspaikat ja pyörätuolipaikka. Keskiosaan on varattu paikkoja vanhuksille.

– Näkövammaiset on huomioitu niin, että opaskoiralle on oma paikka heti kuljettajan selän takana. Silloin opastettava henkilö istuu käytävän puolella.

Näyttö ilmoittaa pysäkin. Matkustamon lämpötila pyritään pitämään 22 asteessa ympäri vuoden.

– Vaikka olisi 40 astetta pakkasta, kaiken pitäisi toimia. Busseissa on erilliset lisälämmittimet, ja kesällä puhaltaa automaattinen ilmastointi. Kaikki ääripäät on otettu huomioon.

Maisemien lisäksi bussissa olevista näytöistä voi katsoa säätietoja ja lukea Pohjalaisen ja Vasabladetin uutisotsikoita.

Oikea pysäkki löytyy helposti, kun näytöt ilmoittavat seuraavan pysäkin 30–40 metriä ennen pysähtymistä.

Polttoaine Stormossenilta. 3,2 miljoonaa euroa maksaneet ympäristöystävälliset bussit täyttyvät ensiksi nestemäisellä LNG-maakaasulla, joka on toimitettu Stormossenille.

Myöhemmin polttoaineena toimii Stormossenin jätteenkäsittelylaitoksessa tuotettava biokaasu. Bussien tankkauspaikkana toimii laitoksen viereen rakennettu terminaali.

– Jos polttoaine on vähissä, kuljettajan pitää työvuoron päätteeksi kytkeä bussi kiinni tankkausletkuihin. Jollei sitä tee, tankki on aamulla tyhjä.

Helmikuun ajan kuljettajille järjestetäänkin koulutusta, jossa opitaan bussien tekniikkaa ja ajotapaa.

– Kannustamme taloudelliseen ajamiseen, ja järjestelmämme seuraa polttoaineen kulutusta. Pysäkkivälejä ei tulisi ajaa liian lujaa, vaan kuljettajan tulisi saavuttaa hyvä rytmi, ettei polttoainetta mene hukkaan.

Reaaliaikainen reittiopas. Vaasan kaupunki on pyrkinyt parantamaan joukkoliikenteen edellytyksiä myös reittioppaalla.

Karttapohjainen opas näyttää reaaliajassa oman bussin sijainnin sekä ehdottaa määränpään perusteella bussilinjaa ja reittiä.

– Reittioppaan avulla matkustajat näkevät, missä bussi luuraa vai onko se jo ajanut ohi. Jos bussi on myöhässä, kotoa voi lähteä myöhemmin pysäkille.

Reittiopas toimii älypuhelimella ja tietokoneella, ja se on saatavilla suomeksi, ruotsiksi ja englanniksi osoitteesta reittiopas.vaasa.fi.

Janette Litmanen