Kouluttaja Tero Vesala Varsinais-Suomen moottoriliitäjät ry:stä sanoo, että Paimion sunnuntaisen varjoliidinonnettomuuden syy on mitä todennäköisimmin inhimillinen virhe.
Kaksi miestä loukkaantui sunnuntaiaamuna Paimiossa, kun he törmäsivät ilmassa moottoroiduilla varjoliitimillä ja putosivat maahan.
– Onnettomuustutkinta on vielä kesken. Nämä laitteet ovat turvallisia ja käyttövarmoja, mutta ongelmia voivat aiheuttaa inhimilliset virheet. Jos esimerkiksi moottorivika yllättää ilmassa, varjoliitimen siipiprofiililla laskeudutaan turvallisesti alas, hän kertoo.
Liitäjät törmäsivät ja sotkeutuivat toisiinsa ilmassa. He laskeutuivat pelastusvarjon avulla.
– He lensivät onneksi sen verran korkealla, että aikaa pelastautumiseen oli. Molemmilla oli varjot, mutta he saivat käyttöön vain toisen, jonka turvin tulivat alas. Alastulo ei ollut pehmeä, mutta varjo hidasti tuntuvasti putoamista. Se on mitoitettu yhdelle ihmiselle ja hänen varusteilleen.
Vesala on kouluttanut alas pudonneet liitäjät. Liitäjät ovat käyneet Suomen Ilmailuliiton mukaisen koulutuksen hyväksytysti.
– Molemmat ovat jo hyvässä alussa harrastuksen kanssa. Heillä on takana arviolta noin 100 lentotuntia, joten keltanokkia he eivät ole.
Toinen liitäjistä loukkaantui pahemmin ja toinen lievemmin. Onnettomuus sattui Paimiossa Askalan voimalaitoksen läheisyydessä. Miehet toimitettiin onnettomuuden jälkeen sairaalahoitoon.
– Kavereilla on vammoja, mutta kummatkin ovat onneksi hengissä ja heilutelleet varpaitaan. Käymme tämän onnettomuuden läpi yhdessä, jotta selviää onko tässä opiksi otettavaa. Vaaratilanteista keskustellaan aina avoimesti ja niistä otetaan opiksi. Niin laji kehittyy.
Vesalan mukaan varjoliidon harrastajia on Suomessa useita satoja.
Onnettomuudet ovat Vesalan mukaan harvinaisia, ja loukkaantumisia sattuu harvoin.
– Vastaavia törmäyksiä ei ole Suomessa tapahtunut, mutta Britanniassa tapahtui juuri samanlainen pari vuotta sitten.
Sunnuntaiaamun sää oli juuri otollinen moottoroidulla varjoliitimellä lentämiseen. Alan harrastajat seuraavat säätilaa tarkkaan.
– Moottoriliitäjät eivät etsi tuulta, kovaa termistä keliä ja sadettakin väistetään. Leppeä kesäaamu ja -ilta ovat ihanteellisia liitosäitä. Tämä on extreme-urheilua mutta ei sovi kuumakalleille, Vesala lisää.
Varjoliidin on kankaasta valmistettu ilmavirran voimasta muotonsa säilyttävä siipiprofiili. Lentoon lähtö tapahtuu joko rinteestä omin jaloin, tai tasamaalta hinaamalla liidin ilmaan ajoneuvon avustuksella.
Varjoliitimellä voi lentää myös moottoroituna, jolloin valjaiden selkäpuolelle kiinnitettävä varjoliitomoottori mahdollistaa itsenäisen lentoonlähdön aukealta paikalta.
JOHANNA PUUKKA / LÄNNEN MEDIA