Suomessa on 8 000 kilometriä huonokuntoisia päällystettyjä teitä, jotka kaipaisivat pikaista korjausta – näistä satoja kilometrejä Pohjanmaalla. Kunnossapitomäärärahat ovat kuitenkin jatkuvasti laskeneet, ja ne riittävät vuonna 2023 ainoastaan 1 500 kilometrin korjauksiin koko maassa! Liikenneväylät siis jatkuvasti rapautuvat.
Samaan aikaan aiotaan toteuttaa satoja miljoonia maksava hanke Vaasan–Laihian-moottoritien jatkamiseksi noin 14 km:n matkalta, jonka ylläpitämiseen ei sitten taida olla varaa. Liityntäteitä aiotaan rakentaa kilometrikaupalla, ja niiden rakennus- ja ylläpitokustannukset kaatuvat kuntien niskaan. Onko niilläkään siihen varaa?
Vastikään valmistunutta Maunulan risteystä Laihialla joudutaan päivittämään. Valtavat uudet liittymät aiotaan rakentaa Laihian ja Mustasaaren väliselle peltoaukealle sekä Hulmille. Paikalliset asukkaat, maanviljelijät ja elinkeinonharjoittajat ohjataan loputtomille uusille kiertoteille, mikä vie aikaa, lisää liikenteen saasteita ja kasvattaa elinkeinotoiminnan kustannuksia.
Kymmeniä hehtaareja Suomen hedelmällisintä vilja-aittaa tuhoutuu, mikä heikentää maamme elintarvikeomavaraisuutta. Tilakeskukset erotetaan pelloistaan, mikä tuhoaa niiden elinkelpoisuuden.
Uusi moottoritien pätkä halutaan rakentaa pehmeälle savimaalle Laihianjoen tulva-alueelle, mikä lisää huomattavasti tien rakentamiskustannuksia ja heikentää tienpohjan kestävyyttä pitkällä aikavälillä. Vuosisatainen, valtakunnallisesti tärkeäksi määritelty perinnemaisema katoaa ikiajoiksi. Luonnoneläinten kulkureitit katkaistaan, kuovitkin katoavat – missä piileksivät ärhäkkäät luontoaktivistit?
Kaikista vastaväitteistä huolimatta ely-keskuksen insinöörit ja heidän palkkaamansa tanskalainen konsulttiyritys ajavat uutta tienpätkää kuin käärmettä pyssyyn! Korkeat rakentamiskustannukset aiotaan naamioida ajoittamalla ne useille vuosille, jolloin todelliset menot eivät näy selkeästi valtion budjetissa.
Ympäristövaikutusten arviossa ja muissa selvityksissä arviointikriteerit on painotettu siten, että ne vähättelevät hankkeelle kriittisiä seikkoja ja ohjaavat johtopäätöksiä haluttuun suuntaan.
Allekirjoittaneen käymissä keskusteluissa tiehankkeen perussyyksi paljastui se, että rekkakuskit valittavat joutuvansa välillä jarruttelemaan Laihian Alapään ja Mustasaaren Tuovilan välisellä osuudella! Tiehankkeessa kuitenkin moottoritien nopeusrajoitukseksi on kaavailtu 100 km/t, mikä vastaa nykyisen tieosuuden rajoituksia! Vaihtoehtoisia, maakuntakaavan mukaisia tielinjausehdotuksia eikä kuntien vastanäkökohtia ole otettu huomioon.
Vaasan radan parantaminen lisäraiteella Seinäjoelta suoraan Vaasan Vaskiluotoon olisi paitsi nykyaikainen, myös ympäristöystävällinen ja tehokas ratkaisu. Tätä ei kuitenkaan ole tässä yhteydessä haluttu edes pohtia.
Löytyykö Pohjanmaan päättäjissä kykyä, halua tai rohkeutta tämän järjettömyyden pysäyttämiseksi?
Juhani Lönnroth
Helsinki/Vaasa