Päärataryhmän oli tarkoitus järjestää eduskuntatalossa junaparlamentti torstaina. Parlamentin aiheena oli Suomi ei saa pysähtyä – päärata tarvitsee rahoitusta. Koronaviruksen aiheuttaman poikkeustilanteen takia junaparlamentti siirrettiin syksyyn.
Raideliikenteen uskotaan elpyvän ja kasvavan.
Päärataryhmä esittää välittömästi toteutettavaksi pääradan kehittämisen suunnittelu- ja investointiohjelman, jonka myötä parannetaan raideliikenteen välityskykyä ja palvelutasoa niin kansainvälisessä, valtakunnallisessa kuin alueellisessa liikenteessä.
Kiireisintä on panostaa päärataan Helsingin ja Tornion välillä. Lisäksi ohjelman toteuttaminen edesauttaa maan poikittaisliikenteen kehittämistä ja tavoiteltujen matka-aikojen saavuttamista asemille ja satamiin.
Suomen päärata on osa eurooppalaista rajat ylittävää TEN-T-ydinverkkoa ja tulevaa ydinverkkokäytävää. Päärata on pituudeltaan 810 kilometriä. Siitä 2/3 on yksiraiteista. Vain noin 1/4 radasta voidaan luokitella hyvässä kunnossa olevaksi.
Asetettuihin liikennetarpeisiin ja tavoitetilaan nähden puutteista puolet on hyvin merkittäviä, kerrotaan päärataryhmän tiedotteessa.