Tätä oli odotettu, Vaasan kaupunginjohtaja Tomas Häyry sanoo. Hän on Merenkurkun laivahankkeen päälobbaaja.
– Tiesimme, ettei laiva ole tässä mukana.
Hallitus kertoi torstaina ehdotuksestaan ensi vuoden talousarvioksi. Siinä Vaasalle kaikkein tärkeintä on Midway Alignment -laivahanke eli uusi laiva ja satamarakenteet.
Hallitus ei vielä luvannut Vaasalle 25 miljoonan euron laivarahapottia. Silti esimerkiksi Kokkolan meriväylän parantaminen sai 45 miljoonaa euroa.
– Meillä oli tiivis yhteys ministeriöön ja tiesimme, ettei se ole mukana, Häyry sanoo.
Kysymys on hänen mukaansa ainoastaan budjettitekniikasta. Tärkeintä on, että hallitus ja avainministerit liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk.) ja valtiovarainministeri Petteri Orpo (kok.) tukevat hanketta. Vaasalaiset ovat Häyryn mukaan tehneet yhteistyötä ministeriön virkamiesten kanssa.
– Uskon varmasti, että ensimmäinen osa saadaan ensi vuoden määrärahoista, Häyry sanoo.
Budjettitekniikka on syy, jonka vuoksi Kokkolan ja Vaasan hankkeita ei voi verrata toisiinsa, sanoo Häyry.
Kokkolan satamassa on kyse siitä, että meriväylää syvennetään. Se helpottaa suurten laivojen lastaamista. Kyseessä on väylänparannus ja -ruoppaus, minkä vuoksi rahat voi hakea yhdestä budjetin kohdasta.
Merenkurkun laivan ja satamarakenteiden rahat taas haetaan monesta kohdasta. Näitä ovat esimerkiksi liikenneverkon parantaminen, ympäristöinvestoinnit ja innovatiivinen tekniikka, joka vie Suomessa meriteollisuutta eteenpäin.
– Sen lisäksi pitää tarkistaa, että saadut tuet voidaan yhteensovittaa Euroopan komission tukirahojen kanssa.
Merenkurkun laivassa on siis monta liikkuvaa osaa, joita ei ole tavallisessa väylähankkeessa.
Kokoomuksen ministeriryhmä vieraili elokuussa ensin Kokkolassa ja sitten Vaasassa ja sai molemmissa kaupungeissa aimo annoksen lobbausta. Kuitenkin Kokkola sai rahaa, Vaasa ei. Häyry muistuttaa, että Kokkolan väylähanke on ollut vireillä monta vuotta.
– Kokkolassa on käyty ja Kokkolasta on käyty jo ennen tätä budjettiriiheä.
Häyry sanoo, että laivahanketta täytyy jaksaa työstää, ja vaasalaiset pääsevät siinä myös maaliin.
Mutta onko lobbaus kuitenkaan onnistunutta? Kokkola sai rahat, Vaasa ei.
– On erittäin onnistunutta. Hankkeet eivät ole millään tavalla rinnakkain samalla kilparadalla niin, että se, joka pääsee maaliin ensin, on voittaja.
Häyry lupaa, että kun jälkeenpäin katsotaan laivan eteen tehtyä työtä, sitä pidetään erittäin hyvänä.
– Tunnetilani on, että olen hyvin rauhallinen ja vakuuttunut, että tämä kyllä hoidetaan yhdessä.
TIINA JUUJÄRVI