Liikenne- ja viestintäministeriö haluaa kieltää 17-vuotiaiden kuljettajien yöaikaisen ajamisen henkilöautolla. Alaikäisen kuljettajan ajoneuvo pitäisi lisäksi merkitä.
Merkitseminen voisi tarkoittaa esimerkiksi 17-vuotiaan lätkää autoon, kertoi liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne (ps.) torstaina. Yksityiskohtia tarkennetaan vielä.
– Yhteenvetona sanoisin, että tarkastelemme 17-vuotiaiden poikkeuslupamenettelyä, ajoaikoja, koulutuksen lisäämistä, riskienhallinnan opetuksen lisäämistä ja ehkä lätkiä sinne autoihin ja sanktioita, Ranne luetteli toimittajille eduskunnassa.
Ministerin mukaan sanktioita saaneille nuorille kuljettajille voisi lisäksi tulla matalampi kynnys menettää ajolupa.
– Esitämme myös, että ajoluvan menettäneille lisätään koulutusta sen jälkeen.
Lakimuutoksia aletaan valmistella ministeriössä. Muutokset olisi tarkoitus saada voimaan viimeistään ensi kesänä.
Ministeriön hankkeessa esitetään myös useita muita muutoksia ajokorttilakiin. B-ajokorttia suorittaville halutaan esimerkiksi lisätä pakollisen riskientunnistamiskoulutuksen vaatimuksia ja koulutuksen määrää.
Ministeriö perustelee muutoksia ajokorttilakiin liikenneturvallisuuden parantamisella.
Varsinais-Suomessa Laitilassa louhoksella tapahtuneessa autoturmassa kuoli tiistaina kaksi 17-vuotiasta nuorta. Autoa ajoi poikkeusluvalla 17-vuotias nuori mies, joka selvisi turmasta.
Liikenneturvallisuus oli jo keväällä laajemmin esillä, kun Klaukkalassa tapahtui onnettomuus, jossa kaksi alaikäistä nuorta kuoli ja kolmas loukkaantui. STT:lle kerrottiin, että poliisin käsityksen mukaan turma-auton kuljettajalla oli ajo-oikeus.
Ministeriö kertoi tiedotteessaan huhtikuussa, että nuoret kuljettajat ovat yliedustettuina tieliikenteen onnettomuustilastoissa, mutta 17-vuotiaat eivät kuitenkaan erotu merkittävästi muista ikäryhmistä.
Liikenneturva kannattaa ajokorttilain muutosehdotuksia, joista ministeri Ranne on aiemmin julkisuudessa puhunut.
Liikenneturvan listalla on useita näkemyksiä tarpeellisista toimista.
– Hieman rajoituksia, lisää koulutuksia ja selkeä viesti siitä, että alkoholi ei kuulu liikenteeseen, Liikenneturvan toimitusjohtaja Pasi Anteroinen kertoi torstaina STT:lle.
Anteroinen antoi kommenttinsa ennen kuin ministeriöstä tuli yksityiskohtaista tietoa suunnitteilla olevista lakimuutoksista.
Anteroisen mukaan tyypillinen nuorten onnettomuus tapahtuu kesäyöaikaan ja mukana on usein "alkoholia, nopeutta ja muuta riskialtista käytöstä".
Myös ikäpoikkeuslupia pitäisi myöntää Anteroisen mukaan vain tilanteissa, joissa nuori aidosti tarvitsee lupaa. Ajokortin myöntämistä poikkeusluvalla 17-vuotiaille helpotettiin seitsemän vuotta sitten.
Nuorten kuljettajien onnettomuudet sattuvat usein öiseen aikaan.
Vuosina 2020–2024 tapahtui 22 kuolemaan johtanutta onnettomuutta, jossa henkilöauton kuljettaja oli 17-vuotias, selviää Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin tilastoista. Tapauksista yhdeksän eli noin 40 prosenttia tapahtui yöllä kahdentoista ja aamuviiden välillä.
Henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia, joissa henkilöauton kuljettaja oli 17-vuotias, tuli poliisin tietoon samalla ajanjaksolla 401 kappaletta. Yöajan osuus näistä oli 20 prosenttia.
----
STT-työryhmä: Saimi Juutinen, Iida Vashko, Aliisa Uusitalo, Sanna Nikula