Saksa pyrkii hillitsemään ilmastonmuutosta lisäämällä sähköautojen käyttöä. Hanke etenee kuitenkin odotettua hitaammin, selviää Saksan hallituksen tilaamasta raportista.
– Nykyisen markkinakehityksen mukaan miljoonan sähköauton tavoite siirtyy todennäköisesti vuoteen 2022, todetaan keskiviikkona julkaistussa raportissa.
Vuonna 2017 saksalaiset rekisteröivät 131 000 sähköautoa, mikä oli tuplasti enemmän kuin vuotta aiemmin. Vaikka sähköautojen määrä kasvoi viime vuonna Saksassa maailman nopeimmin, miljoonan tavoitetta ei näillä näkymin saavuteta vielä 2020.
Kauppaa hidastavat hinta, kantama ja harva latausverkosto
Sähköautojen kauppaa Saksassa auttoi yli miljardin tukipaketti vuonna 2016. Saksan autoteollisuus osallistui tukipakettiin.
Kauppaa kuitenkin hidastavat sähköautojen kallis hinta, rajallinen ajomatka ja latauspisteiden puute.
Saksan hallitus aikoo rakentaa 100 000 latauspisteen verkoston ja antaa verohelpotuksia sähköautoilijoille.
– Me todella olemme tulleet jäljessä sähköautoilussa, mutta nyt alamme ottaa kiinni, sanoi liikenneministeri Andreas Scheuer keskiviikkona.
Hän pitää nykyisiä Saksan hallituksen toimia ja suunnitelmia riittävinä.
Eurooppa yrittää lisätä akkutuotantoa
Eurooppa aikoo kilpailla aasialaisten ja amerikkalaisten kanssa akkutuotannossa. Akut ovat avainasemassa, kun eurooppalainen autoteollisuus siirtyy laajamittaisesti sähköautoihin.
– Muutamassa vuodessa Euroopassa on kilpailukykyinen akkutuotanto, joka pärjää ilman valtion tukia, sanoi Saksan talousministeri Peter Altmaier .
Tällä hetkellä saksalaiset autonvalmistajat saavat akkuja muun muassa kiinalaiselta CATL:ltä, joka aikoo rakentaa ensimmäisen akkutehtaansa Euroopassa Saksaan.
Ruotsissa Northvolt on rakentamassa suurta akkutehdasta Skellefteåhon. Suomessa Vaasa kaavoittaa suurta tonttia mahdolliselle akkutehtaalle.
Sähköautot, joiden energia pystyttäisiin tuottamaan uusiutuvalla energialla, ovat yksi tärkeimmistä keinoista maailman hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi.
Joonas Kuikka, Reuters