Alustavat piirustukset Vaasan ja Uumajan välillä liikennöivästä uudesta, modernista laivasta ovat valmiit.
– Nyt lähdemme tekemään yksityiskohtaisempia piirustuksia. Piirtämää laivan sisälle tulevaa ympäristöä, kuvailee laivan projektijohtaja, diplomi-insinööri Tuomas Linna Wärtsilä Ship Powerista.
Hänen mukaansa viime syksynä julkaistu taiteellinen näkemys laivasta on muuttunut niin, että laivan laidat eli "posket" ovat vahvemmat, ikkunoita on suurennettu ja muoto on perinteisempi, arvokkaampi.
– 150 metriä pitkään laivaan tulee kauppa, kahvila, pufee, a´la carte -ravintola, baari, aurinkokansi ja pelihuone, Linna selvittää.
Laivan sisätiloissa on korostettu nykyiseen Wasa Expressiin verrattuna avaruuden tuntua. Toisaalta laivan suunnittelussa on panostettu myös maisemien katseluun.
Hyttejä laivassa on 53 ja petipaikkoja yhteensä 203. Matkustajia laivaan mahtuu 800.
Laiva on niin sanottua ro-ro -tyyppiä eli rekat ja henkilöautot ajetaan ikään kuin läpi, Uumajassa laiva lastataan perästä ja Vaasassa ajetaan keulasta ulos.
Merimoottoriteknologian huippua laivassa on muun muassa sen kaasumoottorit, jotka on kytketty sähköakkuihin.
– Näillä tekniikoilla varmistetaan polttoainekulujen puolittuminen, Linna kehuu.
Midway Alignment hankkeen ensimmäiseen osaan kuuluva laiva vie vajaan 21 miljoonan euron hankekustannuksista vain pienen osan.
Suurin osa on mennyt kaupunkien satamainfraan, tiestöön ja raideliikenteen parantamiseen.
Hankkeen viestintäpäällikön Riitta Björkenheimin mukaan myös kakkosvaíhetta suunnitellaan täyttä päätä ja sen rahoituspäätöstä haetaan alkuvuonna 2016.
– Nyt kaikki näyttää sujuvan hyvin, Björkenheim kuvaa.
Lisää aluksesta huomisessa lehdessä.