Liikenne- ja viestintäministeriö julkisti luonnoksen hallituksen esitykseksi, jota kutsutaan liikennekaareksi. Siinä esitetään suurehkoa lainsäädännöllistä remonttia, jolla pyritään liikenteen markkinoiden uudistamiseen ja sääntelyn purkamiseen. Liikennekaari yhdistäisi ja uudistaisi henkilö- ja tavaraliikenteen säännökset. Se myös edistäisi lippu- ja maksujärjestelmien yhteentoimivuutta.
Saaduista lausunnoista suuri osa pitää uudistushenkisyyttä tervetulleena. Valmisteleva ministeriö on ottanut rohkean etunojan. Näyttää tavallista rohkeammalta, kun monet instituutiot ovat jämähtäneet 1970-luvulle. Maailman meno on sen verran reipasta, että järjestelmä rapistuu, ellei sitä silloin tällöin remontoida.
Uudistus vaikuttaa monen yrittäjän, ammatinharjoittajan ja kansalaisen elämään, joten erittäin huolellinen valmistelu on tarpeen. Muutoksissa on aina voittajia ja häviäjiä. Lausuntojen tulemat täytyy ottaa huomioon. Aina on niitä, jotka haluavat puolustaa nykyisiä ja tulevia etujaan laajemmasta kansankunnan edusta välittämättä.
Yhtä varmasti on myös aivan oikeutettua huolta muutoksista. Uusien asioiden vaikutusten ennakointi on mahdotonta ja sen vaatiminen epärealistista. Eihän tiedettäkään tarvita, jos kaikki tiedetään etukäteen. Joustavuus on ratkaisu tähän. Jos näyttää, että jokin ei toimi, reivataan kurssia.
Tietenkin täytyy olla sen verran tuntumaa, ettei aiheuteta pysyvää vahinkoa. Tsernobylissä testattiin. Koko maailma tietää tuloksen.
On populistista pitää sääntelyä pelkästään kielteisenä asiana. Parempi on pohtia, missä sääntely on turhaa ja missä tarpeellista. Hyvässä kilpailutilanteessakin tarvitaan pelisääntöjä eli sääntelyä. Mutta on myös paljon kotitekoista sääntelyä, jolla on kuorrutettu EU:n jo muutenkin tuhtia säännöskakkua. Ajastaan jälkeen jääneet ja kehitystä jarruttavat osat on syytä karsia.
Hallituksen kärkihankkeita on digitaalisen kasvuympäristön rakentaminen. Kasvuahan me odotamme. Onneksi pientä kajastusta jo näkyy. Digitaalisuudessa hallitus on ajan hermolla, koska toiminnot vähitellen digitalisoidaan ja koko asia arkipäiväistyy kuten sähkö aikanaan. Isännäksi sitä ei pidä päästää eikä palvonnan kohteeksi.
Digitalisaatio mahdollistaa läsnäolon globaaleilla markkinoilla. Samalla digitalisaation riskit täytyy hallita ja uskaltaa puhua niistä avoimesti.
Taksiliikenteen vapauttaminen kilpailulle on yksi kuumimpia kysymyksiä. Kilpailulla on yleensä saatu hyvää aikaan. Pulmana tässä ja melkein kaikissa muissakin asioissa on Suomen polarisoituminen. On väkirikkaita seutuja, joissa kysyntää riittää. Sitten on suuri pinta-ala harvaan asuttuja seutuja, joissa tilanne on toinen. Julkisen vallan asia on varmistaa peruspalvelujen toimivuus. Mutta mille tasolle, onkin jo politiikkaa.
Tietoa tuotetaan valtavat määrät. Tietovarantojen avaaminen laajaan käyttöön on suuri mahdollisuus. Liikenteen toimivuus paranee ja luodaan edellytyksiä uusille bisneksille. Samalla täytyy huolehtia tietoturvasta ja yritystietojen suojaamisesta. Toimivaa moottoria ei kannata avata. Pidetään siis se, joka näyttää toimivan hyvin jo nyt. Liikenteen on syytä olla kaarella samaan suuntaan kuin muun maailman kehitys.
JORMA MÄNTYNEN