Viimeiset viikot ovat olleet synkkiä liikenteessä. Pelkästään Tampereen seudulla lapsiin kohdistuneita suojatie- ja pyöräonnettomuuksia on sattunut ainakin viisi reilun kuukauden aikana.
Pyöräilyonnettomuuksien ikävä suma voi olla joko pelkkää sattumaa tai sitten kyse on syvemmästä ongelmasta, arvelee liikennepsykologi, tutkija Martti Peräaho.
– Koska pyöräily on lisääntynyt melko paljon ja sää on ollut hyvä, onnettomuudet voivat korostua. Toisaalta liikennesäännöt eivät välttämättä ole menneet kaikille perille. Esimerkiksi autoilija ei aina välttämättä miellä, että pyöräilijällä on tietyissä tilanteissa etuajo-oikeus.
Peräaho nostaakin esille kaksi k-kirjaimella alkavaa sanaa, jotka vaikuttavat olennaisesti suomalaisten liikennekäyttäytymiseen.
Toista hän haluaisi vähentää ja toista lisätä.
Peräahon mielestä kiire yhdistettynä korkeisiin ajonopeuksiin ja havainnoinnin puutteeseen on kohtalokas yhdistelmä.
– Esimerkiksi kaupungeissa, kuten Turussa, on joissain paikoin liian korkeat ajonopeudet. 60 kilometrin tuntivauhti on aivan liian korkea nopeus törmäyksissä, jotta jalankulkija tai pyöräilijä selviäisi hengissä.
Viimeisin pyöräilijään kohdistunut suojatieonnettomuus tapahtui perjantaina, kun 9-vuotias tyttö loukkaantui joutuessaan auton töytäisemäksi Ylöjärvellä. Samanikäinen ylöjärveläistyttö kuoli vastaavanlaisessa suojatieonnettomuudessa vain alle kuukautta aiemmin.
Peräaho haluaisikin lisätä enemmän kohteliaisuutta liikenteeseen.
– Kun verrattaan Viroon ja etenkin Ruotsiin, autoilijat ovat Suomessa huomattavasti vähemmän kohteliaita jalankulkijoita kohtaan. Meillä ei huomioida kevyttä liikennettä läheskään yhtä hyvin kuin Ruotsissa. Meidän liikennekulttuuri on kehittymätön siinä suhteessa, Peräaho toteaa.
Lapsiin kohdistuneiden suojatieonnettomuuksien lisäksi Helsingin Töölössä autoilija aiheutti pyöräilijän kuoleman kiilatessaan hänen eteensä. Helsingin käräjäoikeus tuomitsi perjantaina autoilijan neljäksi ja puoleksi vuodeksi vankeuteen.
JOHANNA JUUPALUOMA/LÄNNEN MEDIA
