Anna-Maja Henrikssonin (r.) kotiseudun tiehankkeille ropisi syyskuisessa budjettiriihessä rahaa.

Kuva: Arkistokuva

Vuonna 2021 valmistuneen Liikenne 12 -suunnitelman tarkoituksena oli luoda kestävyyttä ja läpinäkyvyyttä suomalaiseen liikennejärjestelmäsuunnitteluun.

Lähtökohtana suunnitelmassa oli, että väylähankkeissa rajalliset varat on suunnattava yhteiskunnan kannalta kaikista vaikuttavimpiin hankkeisiin. Samalla myös arveluttavasta siltarumpupolitiikasta, suomeksi sanottuna poliittisista kotiinpäinvetämisistä, voitaisiin päästä eroon.