Lentosotakoulun kilta on saanut hankittua omistukseensa harvinaisen Viima-avokoneen,
Killan pitkäaikainen aktiivi Osmo Jalovaara kertoo, että Viima saa kevään aikana paikkansa Kauhavan lentokonepuiston vitriiniissä.
Jalovaaran mukaan hankintaa on tukenut ennen kaikkea Rauno Meriön ja Juhani Ahon lentoupseerikurssi 19. Myös kurssit 22 ja 26 sekä Espanjassa toimiva Aurinkolaivue ovat kantaneet kortensa kekoon.
Kone on täydellisesti entisöity. Sen siivet on tehty 1990-luvulla Liettuassa.
– Niistä ei ole olemassa mitään dokumentteja, eikä työn tehnyttä firmaa ole enää olemassa. Tästä syystä minkään maan ilmailuviranomainen ei anna koneelle lentokelpoisuustodistusta, joten se ei tässä kunnossa tule koskaan lentämään, Jalovaara kertoo.
Näyttelykoneeksi yksilö sen sijaan on ihanteellinen. Koneesta puuttuu vielä moottori, mutta kilta aikoo hankkia siihen loppuun ajetun moottorin, joka kunnostetaan näyttelykäyttöä varten.
Jalovaaran mukaan lentokonepuisto-projekti etenee poikkeuksellisen nopeasti kohti valmistumistaan. Siitä on tulossa Suomen tai jopa pohjoismaiden oloissa vertaansa vailla oleva sotilasilmailun muistomerkki ja nähtävyys.
– Kun Viima ja vuoden kuluttua myös Vinka ovat vitriinissä, puistossa ovat Fouga Magistereita lukuun ottamatta kaikki muut Ilma- ja Lentosotakouluissa toisen maailmansodan jälkeen käytössä olleet tärkeimmät alkeiskoulutus- ja harjoituskoneet: Viima, Stieglitz, Pyry, Saab Safir, Vinka ja Hawk.
Salovaara kertaa killan näkökulma kiistanalaiseen Fouga-asiaan.
– Ne ovat jo ennestään killan hallinnassa ja omistuksessa odottamassa siirtoaan Lentokonepuistoon.
JUHA AHO-PYNTTÄRI