YK:n alainen kansainvälinen merenkulkujärjestö IMO valitsee alkavan viikon tiistaina uuden pääsihteerin. Suomella on tällä kertaa tarjolla oma ehdokkaansa paikalle, liikenne- ja viestintäministeriön kansliapäällikkö Minna Kivimäki.
Suomen ja Kivimäen tavoite on päästä vaikuttamaan merenkulkualan tulevaan suuntaan ja kehitykseen.
– Edessä on vuodet, jolloin merenkulussa tapahtuu todella paljon isoja systeemisiä muutoksia, Kivimäki kertoi STT:lle.
Alaa mullistavat niin ilmastonmuutos kuin teknologian kehitys. Samalla pitäisi varmistaa merenkulun turvallisuus ja taata se, että merenkulku houkuttelee uusia investointeja. Lisäksi tarvitaan hyvää työvoimaa, joka pystyy hyödyntämään uuden teknologian tarjoamia mahdollisuuksia.
– Uudet polttoaineet ja uusi teknologia vaatii uudenlaista osaamista, Kivimäki totesi.
IMO:n roolina on ollut toimia maailmanlaajuisena sääntelijänä, varmistamassa, että säännöt ovat kaikkialla yhteneväiset.
Kivimäki kertoo, että kuten monet muut alat myös merenkulku joutuu tulevina vuosina kilpailemaan uudesta työvoimasta, joten työvoiman sosiaalisten olojen turvaaminen on tärkeää. Naisillekin olisi tilaa lähteä merenkulkijoiksi.
– Merenkulussa on omat haasteensa, ja toimiala on nähty ja koettu aika rankkana työpaikkana. Se näkyy siinäkin, että naisten määrä toimialalla on maailmanlaajuisesti kaksi prosenttia. Potentiaalista työvoimaa on suljettu pois, Kivimäki sanoi.
40 maata saa äänestää
Pääsihteerin valinnan tekevät IMO:n neuvoston 40 jäsenmaata. Ehdokkaita on seitsemän, ja suljetussa lippuäänestyksessä käydään uusia kierroksia, kunnes joku heistä saa yli puolet äänistä. Jokaisella maalla on yksi ääni, riippumatta siitä, onko kyseessä Yhdysvallat vai Vanuatu.
Tiistain äänestys voi johtaa siihen, että IMO:ssa rikotaan lasikatto. Kivimäen lisäksi ehdolla on kaksi muutakin naisehdokasta, Dominican Cleopatra Doumbia-Henry ja Kenian Nancy Karigithu.
Muut pääsihteeriehdokkaat edustavat Bangladeshia, Turkkia, Panamaa ja Kiinaa. Äänestyksen tulos ei ole kirkossa kuulutettu, sillä neuvoston jäsenillä ei ole tapana kertoa julkisesti omasta valinnastaan.
Nykyinen pääsihteeri on eteläkorealainen Kitack Lim, jonka toimikausi päättyy vuoden lopussa.
– Kova kisa on tulossa, seitsemän ehdokasta eri puolilta maailmaa. Hyvin erilaisia taustoja, mutta hyvin osaavaa väkeä, Kivimäki arvioi ehdokaskenttää.
Omia mahdollisuuksiaan Kivimäki ei ryhdy arvioimaan. Kierroksia on luvassa useita.
– Jännittävä ja tiukka äänestys tästä tulee, hän sanoi.
Oli edessä voitto tai ei, Kivimäki sanoi olevansa tyytyväinen siitä, miten Suomen viestejä ja painopisteitä IMO:n ja merenkulun kehittämiselle on saatu tuotua näkyviin.
– Tämä on ollut joka tapauksessa positiivinen kokemus, Kivimäki kiitti.
Suomi pyrkii myös neuvostoon
Samalla kun Kivimäki tavoittelee pääsihteerin paikkaa, on Suomi ehdolla myös IMO:n neuvoston jäseneksi. 40 jäsenen neuvostossa on varattu yhteensä 20 paikkaa suurille merenkulkumaille ja paljon meriteitse kulkevaa kauppaa käyville maille. Jäseniä ovat nyt muun muassa Kiina, Yhdysvallat, Venäjä, Britannia, Italia, Japani, Panama, Norja ja Ruotsi.
20 neuvoston paikoista on varattu muille jäsenmaille eri puolilla maailmaa. Jäsenet valitaan kahden vuoden välein IMO:n yleiskokouksessa.
Merenkulkuun erikoistuneen Lloyd's List -lehden mukaan Kivimäki on saanut ehdokkuutensa taakse useimmat EU-maat. Poikkeus on Kreikka, joka on liputtanut Turkin ehdokkaan puolesta.
Kivimäki on virkamiesurallaan työskennellyt liikenne- ja viestintäministeriön lisäksi Suomen EU-edustustossa. Hänet valittiin ministeriön kansliapäälliköksi vuonna 2021.
-----
Juttu julkaistiin 16.7.2023 ja sitä on korjattu 17.7.2023 kello 13.39: IMO:n neuvoston jäsenet valitaan IMO:n eikä YK:n yleiskokouksessa. Neuvostossa ei ole pysyviä paikkoja, mutta 20 paikkaa on varattu suurille merenkulkumaille ja maille, jotka käyvät paljon kauppaa meriteitse. Cleopatra Doumbia-Henry on Dominicasta, ei Dominikaanisesta tasavallasta.