On asioita, mistä saa ja pitää vääntää Suomen sisäisesti naapureiden kesken. Sitten on asioita, joissa kaksi riitelee kiihkeästi keskenään ikään kuin he olisivat ainoita osallisia. Sillä aikaa kolmas viekin koko potin.
Euroopassa on Vaasaan havitellulle Teslan jättitehtaalle muitakin ottajia. Tehtaasta ovat kiinnostuneet Hollanti, Saksa, Ranska ja Portugali.
Olisi kummallista, ellei ottajia olisi paljon. Teslalla on olemassa vasta yksi Gigafactory-akkutehdas Nevadassa Yhdysvalloissa.
Se avattiin viime vuoden heinäkuussa ja on arvioitu, että Nevadan osavaltio hyötyy siitä sata miljoonaa dollaria. Jos akkutehdas ja ehkä myöhemmin sähköautotehdas tulisivat Suomeen, sen arvioidaan tuovan tullessaan tuhansia työpaikkoja.
Tällainen lähes suuruudenhullu tehdas merkitsisi koko Suomelle paljon, se merkitsisi vielä enemmän Pohjanmaalle, Keski-Pohjanmaalle ja Etelä-Pohjanmaalle ja kaikkein eniten se merkitsisi Vaasalle, jos se Gigafactoryn saisi.
Juuri oikea paikka Suomessa tehtaalle on Vaasassa, koska Vaasassa on koko Pohjoismaiden isoin energiateknologiakeskittymä, 140 yritystä. Vaasa olisi myös lähellä raaka-ainetta, Kaustisella olevaa litium-esiintymää. Se on Euroopan suurin. Nämä puoltavat Vaasaa Suomessa ohi Kotkan, Porin ja Lappeenrannan.
Tässä asiassa ei voi käydä piirikunnallisia kisoja. Pitää keskittyä Euroopan mestaruuskisoihin. Tesla on ilmoittanut, että se aikoo valita kakkostehtaansa paikan tänä vuonna. Yhdysvaltainen ajattelee uuden tehtaan tulevan maahan nimeltä Eurooppa.
Hetken, mutta onneksi vain hetken, näytti siltä, että Vaasassakin aletaan käydä piirinmestaruuskisoja asiassa, vaikka mikään muu kaupunki Suomessa ei ollut silloin edes ilmoittautunut kisaan. Varmuuden vuoksi Vaasa heittäytyi makaamaan Teslan päälle. Kukaan ei ole sitä vielä antanut Vaasalle, mutta kukaan ei ainakaan veisi sitä pois.
Muut sen vievät kuitenkin -ajattelu, ei ole ikinä hyvä lähtökohta hakijalle. Sitä kyllä selittää repivä riita ja tappio Vaasan päivystyssairaalasta. Sen ei pitäisi antaa kuitenkaan tehdä itseään liian pessimistiksi.
Ehkä rajamaakunnissa olisi pitänyt huomata tämä mieliala ja ilmoittaa heti varaukseton tuki, ettei olisi tarvinnut tehdä suurta numeroa esimerkiksi Pirkanmaan maakunnan tuesta Vaasalle. Koska vähän kauempaa ehdittiin ensin, näytti Vaasassa ehkä siltä, että naapurit kyräilevät tilaisuutta viedä koko Tesla. Viemistä tahtovat ovat muualta Suomesta.
Mielestäni esimerkiksi uusi elinkeinoministeri Mika Lintilä antoi hyvin myönteisiä lausuntoja Vaasan puolesta, mutta Vaasassa ne kuultiin toisin.
Vaasalaisilta ministeri sai kuulla olevansa siltarumpupoliitikko, koska ei heti sanonut, että Vaasa se ainoa ja oikea paikka Teslalle Suomessa. Ministerin uskottiin salaa toivovan tehdasta Kokkolaan, omaan kotimaakuntaansa.
Nyt ministeriä tosin syytetään Kotkasta ja Lappeenrannasta kotiinpäinvedosta omaan Vaasan vaalipiiriinsä.
Elinkeinoministeriön tuen jälkeen Vaasalla on usko palautunut. Juuri oikeaan aikaan, sillä nyt muut valmistautuvat tekemään kisasta piirikunnallista.
Nyt ei ole kuitenkaan niiden aika. Olisi hölmöä tarjota Teslalle Suomesta lista sille tuntemattomia paikkakuntia, kun muut tarjoavat yhtä. Yksituumaisuus vie Vaasaa ja Suomea eteenpäin kovassa kisassa. Yksi kova nimi riittää, jos Tesla on päättää valita Suomen.
SATU TAKALA