Viime aikoina on käyty keskustelua tulevan valtuustokauden liikenneinvestoinneista.
Tällä vaalikaudella ja paljon pitempäänkin tärkein kaupunginliikenneinvestointi oli itäinen ohikulkutie, joka vihdoin monien vaiheiden jälkeen saatiin valmiiksi. Tieosuus on 18,5 kilometriä ja se maksoi valtiolle 73,4 miljoonaa euroa. Lisäksi Seinäjoen kaupunki joutui omalta osaltaan investoimaan miljoonia muun muassa rekkaväylään ja muihin liittymiin. Saamme olla tyytyväisiä tehtyyn investointiin, sillä aikaisemmin kaupungin läpi kulki jopa 17500 autoa vuorokaudessa ja joista 10 prosenttia oli raskasta liikennettä. Tämän muutokset ovat huomanneet ne kaupunkilaiset, jotka asuvat Vapauden-, Kivistön, Ruukin- ja Törnäväntien varrella. Itse olen asunut viisi vuotta Ruukintie varrella ja voin omakohtaisesti kertoa, että tilanne on muuttunut täydellisesti. Nyt eivät rekat enää jyrää öisin.
Olen ollut valtuustossa vuodesta 1989 ja lähes koko ajan on keskusteltu Björkenheimin sillan uusimisesta. 1990-luvulla oli rakentaminen lähellä, sillä uuden sillan määräraha oli teknisenlautakunnan budjetissa. Yllättäen alueelle ja sillalle haettiin suojelua ja määräraha raukesi.
Nyt tilanne on muuttunut, sillä uusi silta voidaan rakentaa vanhan viereen. Tällöin vanha 1800-luvulla rakennettu silta jää kevyenliikenteen väyläksi. Liikenne sillalla on kasvanut ja kasvaa edelleenkin. Länsipuolelle on noussut asuntomessualue. Törnävän sairaalan alueelle ajan kanssa nousee satoja uusia asuntoja, kun kaupat Etelä-Pohjanmaan sairaanhoitopiirin kanssa saadaan maa-alueesta maaliin. Myös täyden palvelun päivystyskeskus tuo uusia työpaikkoja sairaalaan.
Kaupungin poikittaisliikenne kasvaa kokonaisuutena tulevina vuosina ja emme voi jäädä Huhtalan-, Kirkko- ja Suupohjantien varaan, koska niillä on jo nyt ruuhkaa.
Harry Wallin
Kaupunginvaltuutettu
Kansanedustaja