Seinäjoen itäinen ohikulkutie avataan kokonaan liikenteelle lokakuun loppupuolella.
Kakkosvaiheen pääväylällä tehdään parhaillaan päällystystöitä ja asetellaan liikennemerkkejä.
– Nurmon eritasoliittymän tienoissa rakennetaan ramppeja, projektipäällikkö Ari Mäkelä Liikennevirastosta sanoo.
Tämä tarkoittaa sitä, että Keski-Nurmontie saadaan käyttöön kuukauden kuluessa, ja risteävä liikenne pääsee alittamaan Seinäjoen ja Lapuan välisen tien.
Kakkosvaiheen päällystystöitä ja luiskien rakentamista ovat Mäkelän mukaan haitanneet jatkuvat vesisateet, mutta työmaa on pysynyt tästä huolimatta aikataulussa.
– Koko urakan valmistumisaika on vasta syksyllä 2017.
Hanke ei valmistu kuitenkaan etuajassa, vaikka tie saadaankin liikenteen käyttöön.
– Alueen ja ajoradan ulkopuolella olevia ympäristö- ja viimeistelytöitä jatketaan vielä ensi vuonna. Kaikki on täysin valmista vasta vuoden kuluttua.
Myös ohitustien kakkososan noin 21,5 miljoonan euron kustannusarvio on pitänyt.
Koko itäisen ohitustien kustannusarvio on 75,5 miljoonaa euroa. Tällä rahalla on saatu aikaan 18,5 kilometrin mittainen väylästö.
Kun hanke laitettiin vireille vuonna 2009, kustannusarvio oli lähes 13 miljoonaa euroa vähemmän.
– Tämä nousu johtuu indeksitarkastuksista ja erilaisen tiedon lisääntymisestä sekä aikatauluttamisesta.
Uuden väylän alitse kulkeva Mäki-Hakolantie kulkee vanhaan alustaansa nähden hieman sivusuunnassa ja mutkitellen.
Mutkan tarkoitusta on jo ehditty ihmetellä. Mäkelä muistaa, että sama asia tuli eteen Kuortaneentien palautuksessa.
Mäki-Hakolantien pätkä kulkee leveytensä verran aikaisemman tien oikealla puolella, kun tietä kuljetaan keskustasta Lapuan suuntaan.
Samalla tie sukeltaa kuusi metriä maanpinnan alapuolelle verrattuna aikaisempaan linjaukseen.
– Jos tie olisi rakennettu entiseen paikkaan, olisi pitänyt rakentaa kiertotie, poistaa vanha tie, pudottaa väylää alas ja purkaa jälleen kiertotie. Tästä olisi tullut kaksi kertaa enemmän kustannuksia.
Seinäjoen kaupungin rakentamat Matalamäen eritasoliittymä Roveksen alueella sekä Routakallion eritasoliittymä otettiin käyttöön jo kesällä.
– Nämä luovat työpaikkoja, lisäävät liikerakentamista ja hyödyntävät välittömästi uutta ohikulkutietä ja kaupungin kehittymistä, Mäkelä arvioi.
Valtatien omia eritasoliittymiä on kolme kappaletta.
PIRKKO LEHTIMÄKI