EU-komissio sai perjantaina unionin jäsenmailta tarvittavan tuen korkeammista tuontitulleista Kiinassa valmistetuille sähköautoille. Toistaiseksi on epävarmaa, aiheuttaako tämä jonkinlaisia kuluja Kiinassa valmistettujen autojen ostajille Euroopassa.
Päätös tehtiin jäsenmaiden EU-komission tuontisuojakomiteassa. Lähetystöneuvos Jussi Koskela Suomen EU-edustustolta kertoi kokouksen jälkeen, että Suomi pidättäytyi äänestämästä. Suomi ei siis puoltanut korotettuja tuontitulleja.
Muun muassa uutistoimisto AFP kertoi äänestyksen jälkeen, että tullit eivät saaneet valtioiden enemmistön tukea, mutta vastustus ei riittänyt estämään niiden käyttöönottoa. Se olisi edellyttänyt vähintään 15:tä valtiota, jotka edustavat 65:tä prosenttia EU:n väestöstä.
Ei välttämättä näy kuluttajalle
Autoalan keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala ei usko, että kuluttajat lopulta näkevät juuri muutosta sähköautojen hinnoissa.
– Se voi olla, että loppukädessä hinnat eivät muutu näistä tulleista huolimatta juurikaan. Kilpailutilanne kuitenkin aina ratkaisee hintatason, hän sanoo.
Kiinalaiset voivat haluta vallata markkinaa Euroopasta, jolloin autoja kannattaa mahdollisuuksien mukaan myydä jonkin aikaa tappiolla. Ja vaikka EU-komissio on löytänyt autojen hintojen taustalta Maailman kauppajärjestön WTO:n sääntöjen vastaista tukipolitiikkaa, uskoo Lausala kiinalaisilta löytyvän myös aitoa etua.
– Siellähän on myös eittämättä aitoa kilpailuetua koko tuotantoketjussa, hän sanoo.
Lisäksi valmistusta on mahdollista siirtää Kiinasta EU:n tullimuurien sisälle, mitä on jo tapahtunutkin.
Suomessa kiinalaisten sähköautojen osuus ensirekisteröinneistä oli Autoalan keskusliiton tietojen mukaan viime vuonna vain 1,3 prosenttia. Tämän vuoden elokuun loppuun mennessä osuus oli 1,7 prosenttia.
Eurooppalaiset voivat nähdä kuluttamiensa tuotteiden hinnoissa ajan mittaan nousua, jos EU ja Kiina alkaisivat ottaa vuorovedoin uusia askeleita kohti kauppasotaa.
Kiina on käynnistänyt tutkinnat konjakista ja brandysta sekä sianlihasta ja maitotuotteista. Tutkinnat ovat Maailman kauppajärjestön sääntöjen mukaiset, mutta ajoitus on vihjannut vastaliikkeistä EU-maiden toiminnalle.
Taustalla komission tutkinta
Jäsenmaiden päätöksen taustalla on EU-komission tutkinta, jonka mukaan Kiinassa valmistettujen sähköautojen taustalta löytyy Maailman kauppajärjestön WTO:n sääntöjen vastaista tukipolitiikkaa. Jäsenmaat puolestaan katsovat päätöstä tehdessään aiheutettua vahinkoa, haitallisten tukien ja vahingon välistä syy-yhteyttä sekä unionin kokonaisetua.
Kaupallinen neuvos Petri Kuurma ulkoministeriöstä kertoi päätöksen jälkeen STT:lle, että Suomi allekirjoittaa tiedot sääntöjen vastaisesta tukipolitiikasta kiinalaisten autojen taustalla. Muihin edellytyksiin liittyi kuitenkin kysymysmerkkejä.
Korotettujen tuontitullien suuruus vaihtelee valmistajasta riippuen. Tasoja ei ole vielä julkaistu virallisesti, mutta muun muassa saksalaisen uutistoimiston DPA:n mukaan ne ulottuisivat 35,3 prosenttiin saakka. Kyse on lisäyksestä aiemmin pysyvästi voimassa olleiden tullitasojen päälle.
Korotus koskee lähtökohtaisesti myös merkiltään eurooppalaisia sähköautoja, jotka on valmistettu Kiinassa. Uudet tasot ovat voimassa viiden vuoden ajan, ellei asiassa sitä ennen synny neuvotteluratkaisua.
Ennen perjantain päätöstä EU-komissio oli jo asettanut kiinalaisille sähköautoille korotetut tullit väliaikaisesti.
----
Juttua on korjattu klo 15.25. Uutisessa kerrottiin aiemmin virheellisesti, että päätös tehtiin määräenemmistöllä. Tosiasiassa vastustus ei riittänyt kaatamaan tulleja, koska kyseisessä komiteassa äänestyksen kaataminen olisi edellyttänyt vähintään 15 valtiota, jotka edustavat 65 prosenttia EU:n väestöstä.