Pajuluoman ja Kärjen rajalle on tulossa kaavamuutos, joka liittyy Vapaudentien jatkeen suunnitteluun. Ruukintien ja Palokärjentaipaleen risteykseen metsikön paikalle on suunnitteilla kauppa.
Asemakaavaa Ruukintien ja Palokärjentaipaleen risteykseen on käsitelty vuosia. Alueelle suunnitellaan kauppaa ja uusia liikennejärjestelyjä, muun muassa kiertoliittymää.
Etelä-Pohjanmaan Osuuskaupan kaupallinen johtaja Jari Palo on tottunut siihen, että kaava-asioissa ei pidä hötkyillä. Jos valtuusto hyväksyy kaavamuutoksen, Eepee on valmis rakentamaan myymälän pian.
– Haluamme tuoda lähipalveluja kasvavalle alueelle. Paikka on sijainniltaan ja liikenneyhteyksiltään erittäin hyvä. Tontin koko mahdollistaa market-kokoisen myymälän rakentamisen, Palo kertoo.
Kärki laajenee etelään ja kaupunki on tehnyt myös hypermarketille itäväylän varteen Eskoon liittymän lähelle.
– Asukasmäärä kasvaa voimakkaasti ja palveluja tarvitaan lisää. Tulevaisuudessa osayleiskaavan alueella asuu noin 15 000 asukasta, kaupungin yleiskaavapäällikkö Jyrki Kuusinen arvioi.
Kärki-seuran puheenjohtaja Marjo Niskanen muistuttaa, että ihmiset tarvisevat lähiympäristöönsä luontoa. Asuinalueilla tarvitaan palveluja, mutta myös asumisrauhaa. Liikkumista ja palveluja pitäisi Niskasen mielestä kehittää muuten kuin yksityisautoilun ehdoilla.
– Kärjen asukkailla ei ole mitään uusia palveluja ja liikennejärjestelyjä vastaan, mutta kauppa voisi palvella paremmin uuden Kärjen puolella, jota koko ajan rakennetaan. Tämä kaavamuutoksen kohde on luonnontilainen metsikkö, jollaisia myös asuinalueilla tarvitaan.
Kärki-seura on antanut kaupungille lausunnon, jossa se ilmaisee huolensa myös arvokkaan Törnävän alueen maiseman muuttamisesta, jos Vapaudentien jatke toteutuu suunnitellusti. Niskanen ihmettelee, miksi itäväylältä on päästävä juuri Kärjen ja Törnävän läpi keskustaan. Hänen mielestään parempi sisääntuloreitti itäväylältä kaupungin keskustaan kulkisi Rautatiekadun kautta. Sen sijaan kevyenliikenteenväyliä voisi rakentaa lisää ja kehittää kaupungin joukkoliikennettä.
– Seinäjoki haluaa ilmeisesti profiloitua yksityisautoilun kaupungiksi. Pyöräteiden hoitamiseen ja joukkoliikenteen kehittämiseen toivoisimme nykyistä suurempaa satsausta. Lähtökohdan pitäisi olla se, että pyörällä pääsee suoraan keskustaan, autolla voi ajaa kiertoteitse, Niskanen ehdottaa.
Teksti: Outi Rantala
Lue artikkeli 20.9.2017 Eparista tai näköislehdestä.