Kuuraisella Imatran Pelkolan raja-alueella kohoaa vihreä, piikkilangalla varustettu raja-aita. Juuri valmistuneen aidan toisella puolella, joidenkin metrien päässä on Suomen ja Venäjän raja. Suomen puolella aitaa kulkee tie, Venäjän puolella kohoaa metsä.
Noin kolmen kilometrin pituista aitaa tarkkailevat säännöllisin välein valvontakamerat.
– Kaikki aidat ja esteet ovat läpäistäviä, tietenkin. Mutta kyllä tämä on sellainen rakennelma, että eihän tässä ihan heittämällä mennä yli. Hidastaa merkittävästi, everstiluutnantti Jukka Lukkari Kaakkois-Suomen rajavartiostosta sanoi STT:lle raja-aidan pilottihankkeen mediatilaisuuden yhteydessä torstaina.
Lukkari sanoo, että pilottialueella ei ole ollut ihmisten laittomia maahantuloja. Mitään rajaturvallisuutta vaarantavaa ei havaittu aidan Imatran pilottiosan rakennusvaiheen aikana.
– Itärajan esteaita on rakennettu rajaturvallisuuteen maaston hallintaan. Tietenkin äärimmäisen hankala tilanne voisi olla laaja laiton maahantulo, jolloin iso määrä ihmisiä pyrkisi samanaikaisesti täältä maastoitse Suomeen.
Hankepäällikkö Ismo Kurki sanoi mediatilaisuudessa, että laajamittainen laiton maahantulo voisi olla spontaania tai Venäjä voisi järjestää sellaisen painostaakseen Suomea hybridivaikuttamisella.
Hänen mukaansa aita helpottaa myös tavallisten aikojen valvontaa.
Kaataisiko joku tahallaan puun?
Kurki kertoi medialle, että aita voi tarvita kunnostusta, jos esimerkiksi puu kaatuu aidan päälle.
Mutta voisiko Venäjän puolelta kaataa puun aidan päälle? Lukkari sanoo, että valtiosopimuksella Suomen ja Venäjän osapuolet ovat tehneet sopimuksen rajaturvallisuuden ylläpitämisestä ja että molemmat osapuolet ovat siihen sitoutuneet.
– Tuskinpa sitä siellä kukaan tahallaan kaataa, jos halutaan ylläpitää rajaturvallisuutta.
Hän näkee, että yksittäiselle rajanylittäjälle puun kaataminen olisi iso toimenpide.
– Tietenkin ainahan voidaan skenaarioita viedä pidemmälle, niihin pitää tietenkin varautua. Jos näin käy, niin sehän kyllä huomataan. Pystytään saamaan partioita ja valvontaa paikalle.
Tiheämpi aitaverkko muualle
Aitaa on tarkoitus rakentaa pidemmälle matkalle rajaa. Seuraavissa aidoissa verkko on tiheämpää.
– On todettu, että vielä parempi on se tiheämpi verkkosilmä ja enemmän terästä, jolloin se vielä enemmän hankaloittaa esteen ylittämistä tai läpäisyä.
Lukkari sanoi STT:lle, että nykyinen pilottiaitakin on hyvä. Hänen mukaansa pilotin tarkoitus on ollut testata ja kehittää projektia ennen kuin aitaa ryhdytään rakentamaan laajemmin.
Lukkari näkee, että aita muistuttaa Baltian maiden aitaratkaisuja. Hänen mukaansa samankaltaisuutta löytyy korkeudessa ja materiaalissa. Hän kertoo, että myös valvontajärjestelmä lienee samankaltainen.
Pilottiaidassa on auki olevat portit eläimille, joiden on täytynyt tottua aitaan. Lukkari kertoo, että portit saadaan suljettua etäyhteydellä.
Seuraava osuus jo rakenteilla
Imatran Pelkolan pilottiaidan hinnaksi tuli noin kaksi kolmasosaa budjetoidusta. Rajavartiolaitos kuitenkin toteaa, että vasta pidempien aitajaksojen hinta kertoo kustannusten lopullisen tason. Koko hankkeen hinnaksi on arvioitu satoja tuhansia euroja.
Esteaidan seuraavaa, neljän kilometrin mittaista osuutta rakennetaan jo Lapin Sallassa. Sen yhteydessä pilotoidaan tien rakentamista soiden yli.
Sallan osuutta seuraavassa vaiheessa on tarkoitus rakentaa esteaitaa noin 70 kilometrin matkalle 12 kohdealueelle. Tästä 55 kilometriä sijoittuu Kaakkois-Suomen rajavartioston alueelle. Hankintojen kilpailutus on käynnissä.
Rakentaminen on tarkoitus aloittaa kevättalvella Kaakkois-Suomen pisimmiltä kohdealueilta Vaalimaalla, Vainikkalassa, Nuijamaalla ja Imatralla.
Esteaitaa on tarkoitus rakentaa noin 200 kilometrin matkalle 1 300 kilometriä pitkälle itärajalle. Tärkeimmille alueille aidan on määrä valmistua vuonna 2025, ja kokonaan sen on suunniteltu valmistuvan vuonna 2026.
Lukkari sanoi STT:lle, että projektia varten on analysoitu, mitkä alueet olisivat olennaisimpia aidalle. Sellaisia ovat esimerkiksi raja-alueet, joille on helppo päästä ja joihin johtaa teitä. Rajanylityspaikkojen lähiseudut ovat niitä, joille ihmisten on helpointa päästä. Pilottiaita sijaitsee aivan Imatran rajanylityspaikan tuntumassa.