Hv-alueen päättäjien ei tarvitse yhtään hävetä eikä tuntea huonoa omaatuntoa. Hehän ovat vain jatkaneet entisen sairaanhoitopiirin aloittamaa klinikkavalmiiden potilaiden maakuntamatkailua, jopa onnistuneet lisäämään sitä valtavasti. Ja tarkoitus on kehittää palveluita edelleen, että mahdollisimman moni klinikkavalmis vanhus ja muutkin klinikkavalmiit potilaat saisivat mahdollisuuden nauttia virkistävästä ja parantavasta maakuntamatkailusta.
Vanhuksethan eivät ole aikoinaan paljon ehtineet matkustella, heille on ollut tärkeintä tehdä ahkerasti ja pyyteettömästi työtä unohtaen omat tarpeensa, rakentaen hyvinvointiyhteiskuntaa, että me ja tulevat sukupolvet saisimme paremman tulevaisuuden.
Onkin ihan oikein, että esimerkiksi Vaasassa pidetään Tammikartanon 200 vuodepaikkaa käyttämättä ja suljetaan suuri osa lähikuntien vuodepaikoista. Muutenhan palkkio- ja kiitosmatkat eivät olisi mahdollisia. Eivätkä omaisetkaan pääsisi nauttimaan maisemista käydessään tervehtimässä läheisiään. Koordinaattori kyllä kertoo, mistä Kristiinan ja Pietarsaaren väliseltä alueelta (180 km) on sattunut löytymään vapaa vuodepaikka. Samoin omaisille on suuri etu ja helpotus, kun omainen on riittävän kaukana, niin ei tarvitse joka päivä käydä tervehtimässä ja häiritsemässä. Omaiset, joilla ei ole autoa, säästyvät koko tervehdyskäynniltä.
Päättäjät, jotka ovat saaneet aikaan tämän kauan odotetun huippusoteuudistuksen, kannattaisi ehdottomasti mennä peilin eteen ja käsi sydämellä kysyä itseltään kunnian ja omatunnon kautta, ”olemmeko ja olenko tämänkin asian suhteen toiminut parhaalla mahdollisella tavalla yhteisen hyvän edun nimissä?” ja kiittää itseään ja muita päättäjiä hyvillä mielin yli odotusten onnistuneesta inhimillisistä ja oikeudenmukaisista päätöksistä. Pyrittiin hyvään, mutta tulikin superhyvää. Rahaa säästyy ja palvelut senkun paranevat. Kaikki osapuolet ovat ylityytyväisiä. Onneksi ennustetaan vanhusten määrän vähenevän, ei tarvita kalliita hoitolaitoksia.
Kannattaisi sopia yhteistyöstä muiden hv-alueiden kanssa siitä, että voitaisiin sijoitella potilaita puolin ja toisin vapaille vuodepaikoille, jotta saataisiin 2–3-kertaiset vuodepaikkavaihtoehdot. Suomenkieliset ruotsinkielisille alueille ja ruotsinkieliset suomenkielisille alueille, niin voitaisiin hoidon lisäksi järjestää kielikylpyjä. Kielistähän on aina hyötyä työmarkkinoilla, kun on parantunut ja päässyt kotiin. Kielilisänkin kautta. Säästöä syntyisi siitä, että koordinointi voitaisiin keskittää yhteen pisteeseen kolmen sijasta. Tuliaisina uusi kieli voidaan turvallisesti kotouttaa turvalliseen kotiin odottamaan runsaita kotipalveluita ja kylmää ruokaa.
On muitakin onnistuneita tärkeitä päätöksiä, jotka saavat veronmaksajat onnistuneiksi. Raippaluodon silta sai kauan toivotut vuodenaikojen mukaan vaihtuvat koristevalot ja tosi edullisesti, vain 350 000€, Vaasassa tosi suuren 4x2,5m kevyen liikenteen putusillan uusiminen on uskomattoman edullinen, vain 280 000€. Veronmaksajien osuus vain 140 000€. Eli me veronmaksajat maksamme erittäin tärkeän, suuren sillan uusimisen.
Vaasan keskustassa on paljon tyhjiä liiketiloja, mutta niiden kysyntä varmasti moninkertaistuu, kun edetään asioiden suhteen tärkeysjärjestyksessä. Alianssi virkamiesten kanssa hoitaa pyöräbaanat ja jalkakäytävät kuntoon. Käytetään ensin Vaasan pyöräilyn edistämishankkeelle suunniteltu noin 30–50 miljoonaa euroa, 50 km:n pyöräilyn ja kävelyn laatuverkostoon 2023–2029. Autoilijat häädetään pois ydinkeskustasta häiritsemästä, kyllä aurinko sitten taas paistaa. Onhan hyviä kokemuksia Kirkkopuistikosta ja Hietasaarenkadusta.
Rahat eivät missään nimessä ole menneet hukkaan, vaikka yli 90 % asukkaista on toista mieltä. Ei heitä kannata kuunnella, koska heillä ei ole koulutusta, eikä kokemusta ko. asioista. Hehän vain joutuvat käyttämään katuja ja teitä. Eivät ymmärrä, että kaikki ratkaisut on tehty suurella ammattitaidolla ja kokemuksella. Ovathan päättäjät itse olleet päiväkausia linja-autojen, rekkojen ja erikoiskuljetusten mukana ja kuulleet kuljettajia ja ottaneet heidän toivomuksensa 100% huomioon.
Bussien ei tarvitse kadunkulmassa pysyä omilla kaistoillaan, kun voi koukata vastaan tulevan kaistalla osittain, jopa jalkakäytävää apuna käyttäen. Muutenhan he eivät osaisi suunnitella ja toteuttaa näin hienoja katu- ja liikenneratkaisuja. Julkisen liikenteen pikkubussien on helppo liikkua ydinkeskustassa. Mutta, jos tulee nokkakolari, kenen on syy? Vai onko syy suunnittelijassa, vai onko tieliikennelaki väärässä, ajoneuvon pitää pysyä omalla kaistallaan?
Hitachi ei todennäköisesti osannut tiedustella kaupungilta, voisivatko he rakentaa uudet tuotantotilansa akkuteollisuusalueelle, koska he tiesivät, että heidän toimintansa ei ole akkuteollisuutta ja kaavoja on vaikea muuttaa. Ehkä olisi kannattanut kysyä. Onneksi ei tarvinnut lähteä kauemmaksi kyselemään, sillä Mustasaari tuli apuun ja alta aikayksikön järjesti tontin. Saatiin ainakin pelastettua 700 työpaikkaa ja verovaroja. Vaasa saa aikanaan akkuteollisuutta ja mahdollisesti tuhansia uusia veronmaksajia. Ravilaaksokin uskoo varmaan samaan asiaan. Hyvää kannattaa aina odottaa, vaikka odotettava aika tuntuu pitkältä.
Löytöeläintarha Kulkurikin on hyvä esimerkki kuntien välisestä lakisäätöisestä yhteistyöstä. Siellä on karanneiden, rakkaiden lemmikkien hyvä odotella omistajiaan, taikka uutta kotia. Tilat ovat erittäin tyydyttävät, täyttäen kaikki vaatimukset. Koiratkin haukkuvat siellä onnesta.
Terveisiä hölmölästä.
Markku Greggilä
Mustasaari