Hut­hi­ka­pi­nal­li­set sa­noi­vat jat­ka­van­sa iskuja kan­sain­vä­lis­tä me­ri­lii­ken­net­tä vastaan Pu­nai­sel­la­me­rel­lä

Iranin tukemat huthikapinalliset ilmoittivat tiistaina, etteivät lopeta hyökkäyksiään Punaisellamerellä liikennöiviä aluksia vastaan, vaikka Yhdysvallat ilmoitti perustaneensa liittouman suojelemaan aluksia. LEHTIKUVA / AFP / Maxar Technologies
Iranin tukemat huthikapinalliset ilmoittivat tiistaina, etteivät lopeta hyökkäyksiään Punaisellamerellä liikennöiviä aluksia vastaan, vaikka Yhdysvallat ilmoitti perustaneensa liittouman suojelemaan aluksia. LEHTIKUVA / AFP / Maxar Technologies

Iranin tukemat huthikapinalliset ilmoittivat tiistaina, etteivät lopeta hyökkäyksiään Punaisellamerellä liikennöiviä aluksia vastaan, vaikka Yhdysvallat ilmoitti perustaneensa liittouman suojelemaan aluksia.

– Vaikka Yhdysvallat onnistuisi mobilisoimaan koko maailman, sotilasoperaatiomme eivät pääty, maksoivatpa ne meille millaisia uhrauksia tahansa, kirjoitti kapinallisten johtoon kuuluva Mohammed al-Bukhaiti viestipalvelu X:ssä.

Bukhaitin mukaan hyökkäykset päättyvät vasta sen jälkeen, kun "Israelin rikokset Gazassa päättyvät, ja alueen piiritetylle väestölle saadaan ruokaa, lääkkeitä ja polttoainetta".

Yhdysvallat ilmoitti maanantaina aloittavansa kymmenen maan yhteisoperaation meriliikenteen turvaamiseksi Punaisellamerellä. Operaatioon osallistuvat muun muassa Britannia, Bahrain, Kanada, Ranska, Italia ja Norja.

Laivaliikennettä toisaalle turvallisuushuolien vuoksi

Useat suuret kansainväliset rahtiyhtiöt ovat ilmoittaneet keskeyttävänsä Punaisenmeren käytön laivakuljetuksiin turvallisuushuolien takia.

Laivojensa muualle ohjaamisesta olivat maanantaihin mennessä ilmoittaneet ainakin Mediterranean Shipping Company, CMA CGM, APM-Maersk, Cosco ja Hapag-Lloyd. Myös brittiläinen energiajätti BP ilmoitti laivaliikenteensä siirtyvän toisaalle.

Jos Punaistamerta ja Suezin kanavaa ei voida käyttää normaalisti, rahtiliikenteen matka-ajat pidentyvät ja kulut kasvavat. Ongelmat tuskin näkyvät tavalliselle kuluttajalle Suomessa, arvioi logistiikan professori Lauri Ojala Turun yliopistosta arvioi STT:lle maanantaina

Ilmoita asiavirheestä