Ensin hyvät uutiset: Vuosikymmeniä Höstveden ja Merikaarron välille haaveillun pyörätien rakentaminen alkanee Vaasan ja Mustasaaren rajamailla.
Sitten huonot uutiset: Urakan toteuttajilla eli Etelä-Pohjanmaan ely-keskuksella, siis valtiolla, Mustasaaren kunnalla ja Vaasan kaupungilla on euroja vain hankkeen ensimmäiseen vaiheeseen.
Noin seitsemän kilometrin osuudesta pystytään tekemään nyt vain vajaa kolmannes eli parisen kilometriä. Väylän tekeminen kävelijöiden ja pyöräilijöiden turvaksi alkaa Höstveden päästä.
Jos lopullinen maali joskus saavutetaan, uusi pyörätie kulkee Höstvedeltä Mustasaaren maiden halki kaupungin Vähänkyrön puoleiseen osaan Kolkin sillan kupeelle.
Alueen asukkaat ovat toivoneet jo pitkään yhtenäisen pyörätien saamista maantien 717 eli Vähäkyröntien ja Höstvedentien varteen. Vilkas tie on puuttuvan palasen takia turvaton varsinkin lapsille, mutta myös muille liikkujille.
Naapureilla pitkä kiista
Ely-keskuksen on määrä kilpailuttaa hanke niin sanottuna ranskalaisena urakkana. Työstä kiinnostuneet kertovat tarjouksessaan, kuinka pitkän matkan he ovat valmiita rahalla toteuttamaan.
Kun eurot loppuvat, hanskat putoavat.
Vaasa ja Mustasaari väänsivät viime vuosikymmenellä pitkään ja kiivaastikin kustannusten jaosta. Lopputulos oli, että Mustasaaren osuus on 32 prosenttia ja Vaasan 18 prosenttia. Väylästä noin viisi kilometriä kulkee Mustasaaren puolella.
Valtio on luvannut vastata toisesta puolesta hankkeen kustannuksia. Vaasa ja Mustasaari laskivat vielä vuonna 2021, että hanke saadaan toteutettua 1,4 miljoonalla eurolla, jolloin Vaasan osuus olisi ollut 252 000 ja Mustasaaren 448 000.
Ely päätyi kuitenkin tuolloin arvioon, että laskelma on täysin alimitoitettu. Valtion mukaan rahaa tarvitaan 3,1–3,4 miljoonaa euroa. Tämän jälkeen kustannustaso on edelleen noussut.
"Rahoitus kiikastaa valtion päässä"
Hankkeen ensimmäiseen vaiheeseen varataan nyt noin 982 000 euroa, josta Vaasan osuus on liki 177 000 euroa, Mustasaaren noin 314 000 ja ely-keskuksen lähes 491 000 euroa.
Kaupunkiympäristölautakunta hyväksyi Vaasan osallistumisen hankkeeseen keskiviikon kokouksessaan.
Kuntatekniikan johtaja Jukka Talvi sanoo, että urakan vaiheistus johtuu lähinnä elystä.
– Rahoitus ahdistaa valtion päässä. Ei paloissa rakentaminen ainakaan halvemmaksi tule, mutta se tehdään, mihin rahat riittävät. Tavoitteena tietenkin on, että hanke saadaan vietyä lähitulevaisuudessa maaliin saakka.
Talvi arvioi, että nykyrahoituksella valmista tulee reilun parin kilometrin verran.
Hankkeesta päävastuun kantava ely kilpailuttaa urakan huhtikuun aikana ja toimii rakennuttajana sekä valvojana. Tavoitteena on, että toteutettava osuus on rakennettuna kantavan kerroksen yläpintaan saakka lokakuun loppuun mennessä.
– Väylän annetaan painua talven ajan ja asvaltointi tapahtuu seuraavana keväänä. Ensi talvena väylällä ei ole talvikunnossapitoa.