Hä­ti­köin­ti ei hyödytä tien päällä

Autokoulunopettaja Harry Mäenpään mukaan liikenneympyröissä tulee ajaa rauhallisesti ja noudattaa liikennesääntöjä. Kuva: Olli Niskanen
Autokoulunopettaja Harry Mäenpään mukaan liikenneympyröissä tulee ajaa rauhallisesti ja noudattaa liikennesääntöjä. Kuva: Olli Niskanen

Ajoimme ympäri Vaasaa Autokoulu Roine & Wikmanin liikenneopettaja Harry Mäenpään kanssa ja keskustelimme kiertoliittymistä.

Näimme, miten autoilijat lähestyvät liikenneympyrää monin eri tavoin, vaikka siihen tulisi aina saapua riittävän hitaasti, jotta ehtii huomioida muut tiellä liikkujat sekä kevyen liikenteen. Jos sääntöjä noudatetaan, kiertoliittymään tulevat pääsevät helpommin mukaan, ja kolareiden riski pienenee.

Kiertoliittymään tuleva ajoneuvo väistää ympyrässä ajavia. Liikenneympyrään tullaan aina kolmion takaa. Tämä tarkoittaa, että ympyrään tuleva väistää ympyrässä ajavien lisäksi myös mahdollista kevyttä liikennettä.

Vilkkua käytetään ympyrästä poistuttaessa, mikä auttaa ympyrään tulevia ennakoimaan muiden ajoreittejä. Näin lisätään liikenteen sujuvuutta.

Tultaessa liikenneympyrään on hyvä hidastaa vauhtia ajoissa myös siksi, että ympyrässä ajavat huomaavat sinun huomioineen heidät.

– Kaupunkiajossa rauhallisella ajotyylillä voi välttää ruuhkien syntymistä ja sujuvoittaa liikennettä, sanoo 28 vuotta autoilijoita opettanut Harry Mäenpää.

Ajotyylillä on vaikutusta. Hyvän ajamisen kolme tärkeintä asiaa ovat turvallisuus, taloudellisuus ja ekologisuus.

Rauhallisella ajotyylillä polttoainetta kuluu vähemmän, jolloin säästyy sekä rahaa että luontoa. Suunnitteleva, kauas katsova ajaminen on jouhevaa.

Liian korkeilla nopeuksilla syntyy turhia vaaratilanteita. Liikenteessä ei saa hätiköidä, vaan oma ajamisensa tulee sovittaa muuhun liikenteeseen.

– Olen sitä mieltä, että kaupunkiliikenteessä et voita mitään, jos kaahaat. Olet todennäköisesti ajallisesti jopa hitaampi kuin rauhallisesti risteyksiin ajava kuljettaja, Mäenpää toteaa.

Toimistossa työskentelevä Maria Korpi käyttää autoa pääsääntöisesti viikonloppuisin. Hän kuvaa itseään joustavaksi kuljettajaksi.

– Liikenne on sitä sujuvampaa, mitä paremmin tien käyttäjät noudattavat yhdessä sovittuja sääntöjä ja ottavat muita huomioon. Vilkku on tässä tärkeä kommunikoinnin väline, Korpi sanoo.

Korven mielestä ruuhka-aikaan ei kannata lähteä töistä, vaan odottaa 5–10 minuuttia, jotta liikenteessä on vähän väljempää.

– Tällöin välttää ruuhkaa, niissä kiertoliittymissäkin, ja kaikilla on mukavampi kotimatka.

Olli Niskanen

Ilmoita asiavirheestä