Viime aikoina julkisuuteen on enenevissä määrin virinnyt keskustelua Haapamäen radan sähköistämisestä. Sähköistämisellä halutaan turvata radan toiminta tuleviksi vuosikymmeniksi, mikä on toisaalta ymmärrettävää, mutta laskennallisesti täysin järjetöntä.
Radan varrella asuvana lähinnä ihmetyttää, kenelle tämä sähköistys tuo hyödyn? Jo nyt viikonloppuja lukuunottamatta rataosuudella liikennöivät kiskobussit kulkevat käytännössä tyhjinä. Ja miksikö ne sitten kulkevat tyhjinä? Se johtuu siitä, että vuorotyötä tekevät eivät pysty nyt, eivätkä tulevaisuudessakaan hyödyntämään junalla liikkumista, vaikka tuohon hankkeeseen laitettaisiin miten suurella summalla sähköistystä.
Toisena tekijänä se, että maaseudulla asuvat, jotka työskentelevät virka-aikana tekevät nykyään jo enemmän etä- kuin lähitöitä, eivätkä varmastikaan ole vähentämässä etätyöskentelyään, vaikka miten hienot sähköjunat laitetaan kulkemaan.
Aamun työmatkalaisia Seinäjoelle kuljettava vuoro, jossa yleensä vain kourallinen matkustajia, on hyvä mittari sille, kannattaako rataosuuden sähköistyksestä edes keskustella. Nykyinen henkilöliikenne hoidetaan rataosuudella ostopalveluna, koska markkinaehtoisena kyseisellä osuudella ei yksikään liikennöitsijä ole valmis operoimaan mitättömän pienestä matkustajamäärästä johtuen.
Myöskään parina päivänä viikossa edes takaisin kulkeva puujuna ei ole niin merkittävää liikennöintiä, että sitä varten kannattaa investoida satojen miljoonien veroeurojen edestä radan sähköistykseen.
Toivottavasti asiasta päättävillä tahoilla löytyy ymmärrystä paitsi sähköistyksen, radan varrella asuvien tonttien pakkolunastusten, uuden kaluston hankinnan ja näiden kustannusten yhteisvaikutuksesta saavutettavaan hyötyyn nähden.
Kyseinen rataosa on erittäin mutkainen ja asutukset liian lähellä rata-aluetta, joten ilman merkittäviä pakkolunastuksia ei sähköistystä Seinäjoki–Haapamäki-välille saada ja tämä on hyvä niin radan varrella asuvien, kuin myös asiasta päättävien tiedostaa jo keskustelun alkuvaiheessa.
Jotenkin tuntuu siltä, että radan sähköistyksen tarkoitus on palvella lähinnä muutamaa Helsinkiin kulkevaa kansanedustajaa.
Markus Korpimäki
Tuuri