Suomenselän rautatieliikennetyöryhmä vaati, että Haapamäen kautta kulkevan junaliikenteen ratkaisut on saatava uuteen käsittelyyn.
– Liikenteen tulee jatkua nykyisessä määrässään 27. maaliskuuta jälkeenkin, linjaa työryhmän puheenjohtaja, keuruulainen Lauri Oinonen.
– Tähän prosessiin haluaa omalta osaltaan Suomenselän rautatieliikennetyöryhmä, kuntien yhteistyöelin kolmesta maakunnasta, antaa rakentavan panoksensa, lupaa Oinonen.
Haapamäen kautta kulkeva henkilöjunaliikenne on työryhmän mukaan osa koko valtakunnan raideliikennettä sekä merkittävä syöttöliikenteen tuoja pääradoille ja pääradoilta.
– Syöttöliikennettä siis menetettäisiin merkittävästi, jos junavuoroja vähennettäisiin Haapamäen kautta kulkevilla radoilla.
Haapamäen-ratojen liikennettä varten on hankittu kiskobussikalusto ja radat on juuri kunnostettu 40 vuoden käyttöikää varten, saatettu automaattiseen liikenteenohjaukseen ja kulunvalvontaan, ja useilla asemilla on tehty laituri-investointeja.
– Nämä jäisivät vajaakäytölle, jos liikennettä vähennettäisiin. Asiaan olisi tuolloin aiheellista Valtiontalouden tarkastusviraston puuttua, ja virasto on aiemmin jo puuttunut liikenteen vähäisyyteen ja ratojen käytön laiminlyöntiin erityisesti niin sanotuilla vähäliikenteisillä radoilla.
– On perusteltua säilyttää Haapamäen kautta kulkevien ratojen henkilöliikenne ennallaan ainakin siihen saakka, kunnes liikenteen on ottanut hoitaakseen markkinaehtoinen kilpailutettu junaliikenne. Supistettu liikenne ei olisi houkuttelevaa yrittäjäpohjaisestikaan hoidettuna, arvioi Oinonen.
REIJO HEIKKILÄ