Euroopan komissio ehdotti keskiviikkona kolmen vuoden lykkäystä Britannian ja EU:n välisten sähköautojen myyntitariffien voimaantuloon. Niiden oli määrä astua voimaan ensi vuoden alusta alkaen.
Komissio ilmoitti haluavansa lykätä niiden voimaantuloa vuoden 2026 loppuun asti. Komissio ehdotti lykkäystä sen jälkeen, kun EU:n autoteollisuus oli ilmaissut huolensa kustannuksista, jotka kymmenen prosentin tariffi aiheuttaisi.
Komission ehdotus lykkäyksestä sisälsi sanamuodon, jonka vuoksi on juridisesti mahdotonta lykätä tariffeja enää joulukuun 2026 jälkeen.
EU:n jäsenmaiden on vielä virallisesti hyväksyttävä komission ehdotus.
Alun perin komissio vastusti tariffien voimaantulon lykkäystä autoteollisuuden ja Britannian vaatimuksista huolimatta. Komission varapuheenjohtaja Maros Sefcovic sanoi päätöksen poistavan "tariffien uhan" EU:n sähköajoneuvojen viennistä Britanniaan ja toisin päin 1. tammikuuta 2024 alkaen.
"Tuo ennustettavuutta ja vakautta"
Sefcovic sanoi ehdotuksen tukevan eurooppalaisen teollisuuden kilpailukykyä ja suojelevan työpaikkoja EU:ssa.
Unioni on ollut huolissaan halvempien kiinalaisten sähköautojen mahdollisesti aiheuttamasta epäreilusta kilpailusta. Komission puheenjohtaja Ursula von der Leyen syytti Kiinaa syyskuussa siitä, että se pitää kiinalaisten sähköautojen hinnat "keinotekoisesti alhaisina valtavilla valtiontuilla".
EU:n kauppakomissaari Valdis Dombrovskis sanoi, että ehdotus tuo kipeästi kaivattua ennustettavuutta ja vakautta EU:n auto- ja akkuvalmistajille tiukassa maailmanlaajuisessa kilpailupaineessa.
Tariffien lykkäysehdotuksen myötä komissio ilmoitti jopa kolmen miljardin euron lisärahoituksesta EU:n akkuvalmistusteollisuuden tehostamiseksi.