Vaasassa olisi nostettu veroja viisi viime vuotta, jos kaupunginvaltuutettu Taina Inkeri Lehto olisi saanut päättää. Niin pitkälle minun muistini riittää.
Onneksi ei ole nostettu, sillä millä Lehto nyt sanoisi korvaavansa kaupungin kassasta puuttuvat eurot, kun veroprosentti olisi jo reilusti päälle kahdenkymmenen noudatettuamme Lehdon omaa talousoppia.
Vai luuleeko joku, että edellisvuosina tehdyt korotukset riittäisivät Vaasan tämänhetkiseen taloustilanteeseen? Minä veikkaan, että eivät. Julkishallinnolla kun on tapana käyttää kaikki se, mitä sille annetaan.
Olisin Lehdon kanssa samaa mieltä, jos Vaasan verotulot olisivat romahtaneet. Mutta kun eivät ole, tulot ovat kunnossa. Paremmassa kuin muissa vastaavissa kaupungeissa.
Tilanteen tekee tukalaksi se, että myös Vaasan nettokustannukset kaupunkilaista kohden ovat korkeat, yli 6 000 euroa. Vertailukaupungeissa palvelut hoituvat 5 352 euron keskiarvolla.
Kunnallistalouden emeritusprofessori Pentti Meklin kysyikin Pohjalaisessa, ovatko Vaasassa palvelut huippulaatua, vai tehdäänkö hommia tehottomasti.
Taina Inkeri Lehto voisi mieluummin pohtia professorin kysymystä kuin kirjoittaa tiistain Pohjalaisen yleisöosastolla tunteellisesti siitä, kuinka oikeudenmukaista verojen nosto on.
Toki samalla sivulla oli muitakin verojen nostajia, kuten kaupunginhallituksen varapuheenjohtaja Anita Niemi-Iilahti.
Veroprosentti ratkeaa lopullisesti 16. marraskuuta, kun kaupunginvaltuusto äänestää asiasta. Siellä iskevät taas kerran tunne- ja reaalipolitiikka yhteen.
Pieni pulma. Joskus mediaakin höynäytetään, ja viime viikolla ansaan astuivat Helsingin Sanomat ja Iltalehti. Ne kertoivat ajankohtaisesta asiasta, renkaiden vaihdosta.
Molemmissa jutuissa rengasliikkeiden asiantuntijat kertoivat, että rengaspainetunnistimet ovat ongelma omatoimiselle renkaiden vaihdolle. Siksi kannattaa vaihdattaa renkaat rengasliikkeissä.
Höpö höpö! Renkaiden vaihto sujuu uusissa autoissa kuten ennenkin, koska rengaspainetunnistin toimii pyörän pyörimisnopeutta mittaamalla.
Suurin ongelma tulee siitä, että talvirengas pyörii eri nopeudella kuin kesärengas. Kojetaulussa syttyy varoitusvalo, joka sammuu toiminnon nollaamisella.
Uusien autojen tunkitkin saattavat olla liian hentoja renkaiden jatkuvaan vaihtoon, sanoo asiantuntija. Aha, niin ovat autotkin nyt kevyempiä.
Vesa Koivumäki